一、上周油轮市场行情 成品油市场 1.MR市场 东北亚市场下行，十月初的货盘较少，同时由于西部市场低迷，大量船舶从美国空放回远东，船位不断累积。东南亚市场同样走低，整体需求[详细]
海岬型船舶 海岬型船舶市场上周继续强势反弹，并以戏剧性的方式创下新高。海岬型航线 (5TC) 上周以53,240美元开盘后持续上涨，周五更是创下8,069美元的惊人涨幅，最终收于61,309美元。[详细]
一、上周油轮市场行情 成品油市场 1.MR市场 东北亚市场大跌，主要因为越南受国内疫情影响，进口需求下降，台风影响部分船舶船期，即期船位略有减少。东南亚市场同样下行，印尼汽[详细]
海岬型船舶 海岬型船舶市场各航线租金价格起初连续几天下跌，随后临近周末时上演了戏剧性的逆转。上上周海峡型航线(5TC)收盘价46,647美元，上周起初下跌至40,518美元，周五大幅上涨[详细]
一、上周油轮市场行情 成品油市场 1.MR市场 东北亚市场走弱，日本出口下降，即期运力逐步积压，东南亚市场的向好使得船东愿意接受相对较低的运价南下以调整船位。东南亚市场运价[详细]
海岬型船舶 上周，波罗的海海岬型船舶运价指数 (BCI) 和海岬型航线 (5TC) 平均租金价格周中出现下跌，临近周末时重回上涨区间。波罗的海海岬型船舶运价指数周末收盘报6162，略高于周[详细]
海岬型船舶 上周，波罗的海海岬型船舶运价指数 (BCI) 及定期租船平均价格均回升至一年最高点。尽管过去十年波罗的海海岬型船舶运价指数曾几度突破5,000点，但目前将近5,000点的高峰[详细]
海岬型船舶 上周一为新加坡国庆日 (8月9日) ，受此影响周初开盘市场显得较为平静。周末收盘时，海峡型航线 (5TC) 和波罗的海海岬型船舶运价指数 (BCI) 均创下五月中旬以来的新高，分[详细]
海岬型船舶 上周海岬型船舶突破了近期的价格区间，海岬型航线 (5TC) 周四达到最高点，周五略微下滑，租金价格收报36,150美元。太平洋板块航线周一至周四涨势强劲，但周五突然走软[详细]
