厉害了！海大这些特殊的老师你了解吗？

百十海大  凌云自有雄姿赞

万里海程  志在江山育鲲鹏

在海大一百一十年的历史上

有这样几位特殊的老师

他们驰骋在祖国蓝色的疆土上

载着海大人的梦想

劈波斩浪

孕育着一代又一代航海家

它们就是海大校船！

“红专”轮

 1957年11月，交通部决定将由上海船舶修造厂修复后的蒸汽机船“新宁”轮拨交学校做实习船。该船容积吨位1950总吨、1700净吨，可容纳实习学生120名。1960年6月14日首航大连。

首任船长陆飞龙，轮机长杜隆业。

“育红”轮

 1974年，交通部决定将中国远洋运输公司天津分公司的“胜利”轮拨交学校，作为教学和参加运输生产的实习船。该船系英国桑德兰船厂1961年10月建造，总长132.89m，型宽18.71m，型深7.86m，容积吨位为7956.36总吨、4546.81净吨，总载重10.286吨。

首任船长为夏国忠，轮机长董盛兴。

“育英”轮

1981年，交通部从澳大利亚购买该船，经改造作为学校实习和参加运输生产的远洋实习船。该船总长130.99m，型宽17.60m，型深10.20m，容积吨位为6264.7总吨、3054.68净吨，总载重量7723吨。

首任船长王瑞菊，轮机长吴恒。

“育才”轮

“育才”轮，1962年德国建造，总长134m，型宽21m，容积吨位为4844总吨。可容纳实习学生80人。1982年2月在法国马赛接船启用，时为大连海运学院教学实习船。

首任船长唐日春，轮机长李长赞。

“郑和”轮

 1990年3月，交通部批准学校购买江苏省海运公司的“郑和”轮作为实习船（原波兰的远洋实习船）。该船1974年建造，设有实习驾驶台、实习辅机舱，总长122m，型宽17m，容积吨位为5947.73总吨、2321.95净吨，总载重量5510吨。

首任船长郭子瑞，轮机长王恩泽。

“育龙”轮

  “育龙”轮是我国第一艘自行设计建造的万吨级远洋实习船，设备齐全，自动化程度较高，该船专门设有实习驾驶台、海图室及实习机舱集控室、实验室等舱室。总长139.8m，容积吨位为9860总吨、3568净吨，排水量14700t。该船系上海船舶设计院设计，广州文冲船厂建造，1989年首航。

首任船长范松荣、教学船长夏国忠，首任轮机长王永顺、教学轮机长吴恒。

“育鲲”轮

“育鲲”轮是目前世界上航海院校中比较先进的未设货仓的专用远洋教学实习船，可进行交通运输工程、航海技术和轮机工程等学科的科学研究和实船试验。该船总长116m，型宽18m，型深8.35m，容积吨位6106总吨、1831净吨。一次可容纳实习学生196名。该船系上海船舶设计院设计，湖北武昌造船厂建造。2008年4月交付使用。

首任船长刘殿清，轮机长张朝芳。

“育鹏”轮

 “育鹏”轮为具有世界一流水平的中国第二代第一艘现代化多用途载货教学实习船。实习船为无限航区，主要用于航海类专业学生的教学实习，适用装运、重大成套工程设备及集装箱，并可用于交通信息工程与控制、航海科学与技术、轮机工程和环境工程等学科的科学研究和试验。该船总投资3.4亿元，载重吨约3万吨，总长199.80m，型宽27.80m，型深15.50m。

热爱海洋，追求卓越 

孕育鲲鹏 水击三千里而图南

百十海大

我们的校船像一位诲人不倦的恩师

载着海大人的梦想

航行在大海的怀抱中

它们是所有海大人的

专属骄傲！

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