历史性时刻！中国民营船厂首次接获大型LNG运输船订单

扬子江船业接获两艘175000立方LNG运输船建造合同，这代表我国民营船厂首次接获这类高技术高价值订单，具有历史性的里程碑意义！

扬子江船业官方消息，该船舶建造公司已经与欧洲船东签订两艘175000立方LNG运输船建造合同。这是该公司首次承接大型LNG船订单，同时该订单的落地使该公司成为国内第四家、国内民营第一家进入大型LNG船建造市场的船企。

船舶建造领域中，大型LNG船具有高技术、高难度、高附加值等特点，被誉为“造船工业皇冠上的明珠”

而成为首家能够建造并接获订单的民营企业，这也显示出了扬子江船业在船舶建造方面的实力。

今年9月8日，该集团与法国GTT(Gaztransport & Technigaz)公司正式签署液化天然气（LNG）MARK Ⅲ型薄膜围护系统专利合作协议，获得GTT公司资质认证。

据悉，这两艘175000立方LNG运输船将在扬子江船业集团下属扬子鑫福造船建造，应用GTT Mark III Flex型薄膜围护系统，主推进系统采用2台双燃料MAN 5G70ME-C10.5-GA-EGRBP机型，同时配备了1.5吨/小时的再液化装置，计划交期在2025-2026年。

扬子江船业执行董事长兼首席执行官任乐天表示： “我们接获了GTT Mark III液化天然气运输船的首个合同，集团的发展步入了新征程，开启崭新篇章。大型LNG运输船市场传统上由韩国船厂主导，扬子江船业成功突破，成为了中国首家进入该领域的民营船企，这一里程碑是我们坚持市场为导向，快一步布局、持续沉淀的结果。

任乐天还表示，扬子江船业在新造船市场向绿色船舶转型的过程中扮演着至关重要的角色。我们最近获得的订单，证明了我们能够按期保质、有竞争力地建造更环保的船舶，期待我司在未来能交付更多的绿色船舶。面对外部复杂的环境，我们的团队充分发挥灵活机动性，在不同的船市周期中灵活接单，为企业提供稳定的收益和可持续的回报。我们将励精图治、兢兢业业，将企业带入一个新的高度，立志成为世界上最好的造船厂之一。”

如信德海事网近期报道《 日租金45万美元！ 》 在俄乌冲突的大背景下，欧洲对俄能源制裁产生的能源危机导致目前大西洋和太平洋市场的LNG运输船运力持续短缺。有的大型LNG运输船船舶租金已经飙升到大约45万美元/天。

伴随着LNG运输市场高景气度，LNG船市场也逐步升温，大型LNG运输船建造订单景气度已经超过集装箱船。

据克拉克森数据统计，截至10月初，全球今年以来订造的LNG船订单已达128艘，这是有统计以来的最高水平。在2018-2021年，全球LNG船新船成交量分别为77艘、60艘、53艘和86艘。

中国船厂在新造船市场占有率迅速攀升。作为LNG船的核心竞争者，仅统计官宣订单，中国、韩国将这一市场“二八瓜分”——两国船厂分别接单28条、100条。过去几年来，中国船厂的市占率呈逐年提升态势，从不足10%提升至去年的16%，并在今年提升至22%。