在码头现场一线工作过的人都知道，船舶在泊位作业时，柴油机需要运转为船上系统供电，轰鸣的噪音和废气排放对环境污染巨大。
为解决这一难题，国家出台了相关鼓励政策支持开展船舶岸电项目建设。大连港秉承绿色发展理念，率先站在了沿海港口建设发展船舶岸电项目“排头”。
经过连续多年的投入，目前，大连港绿色循环低碳港口主题项目中的岸电项目获得交通部资金奖励近300万元。杂货码头、矿石码头、散粮码头、大连湾客滚码头岸电项目全部通过交通部专家评审，交通部公示奖励资金815万元。
秉承绿色发展理念，持续推进岸电建设。
随着我国工业化进程的不断加快，雾霾治理已成为国家、社会所关注的重点。该集团作为大型国有企业，肩负着改善空气质量的社会责任。多年来，大连港集团始终坚持绿色发展、节约资源和保护环境并举，全力构建绿色低碳港。而船舶岸电技术作为有效减少船舶靠港期间辅机污染物排放的减排技术，是大连港建设绿色港口的重要组成部分。
大连港拥有集装箱、原油、成品油、散矿、粮食、煤炭、滚装等现代化专业泊位100多个，全年进出港船舶1万余艘次。“十二五”期，集团率先对停靠港作船舶和-中小型船舶的泊位进行岸电改造，实现了54个泊位可为船舶供电，可以满足港作船舶靠泊期间用电及其它船舶少量用电需要，供电负荷有限。
进入“十三五”期，大连港继续加大岸电项目投入，2016年，在大连湾客滚码头18#泊位建成一套船舶岸电系统；与国网大连供电公司合作在集装箱码头15#、18#泊位建成两套高压变频岸电系统。2017年，集团投资2000余万分别建设了三套高压工频船舶岸电系统，为大连湾客滚码头泊位供电；在散粮码头建设两套双频船舶岸电系统；在大窑湾矿石码头建设高压变频岸电设施一套。在大连湾杂货码头，增设移动式低压变频岸电设施一套和移动式低压工频岸电设施一套。至2017年底，集团矿石、散粮、大连湾客滚专业化泊位全部具备岸基供电设施，50%以上集装箱专业化泊位具备岸基供电设施，两套移动式岸电系统可在大连湾杂货码头多泊位使用。
坚持创新发展之路，确保岸电项目取得实效。
为结合港口实际，因地制宜建设好实效性强的岸电设施，大连港下大力气开展船舶岸电技术的研究工作。从岸电发展历程、发展趋势等多个维度进行分析、研究，根据岸电系统输出电源、电制的不同，所形成的不同频式岸电进行系统的研究，并结合各码头的实际特点进行应用创新。
为提高岸电项目建设含金量，2016年末，大连港与国网大连供电公司合作，共同推动靠港船舶岸电技术应用。双方合作的首个项目就是在集装箱码头15#、18#泊位建成两套高压变频岸电系统。当年15#泊位高压变频岸电系统成功与两艘1.3万TEU集装箱船舶成功连船并网、供电，并连续供电13小时，减少船舶燃料消耗约3.432吨，减少二氧化碳排放11.1吨，减少硫化物排放0.2吨，减少污染物排放0.16吨，减排效果显著。这是集装箱码头首次实现高压变频船舶岸基供电，为今后岸电项目进一步应用奠定基础。
据有关部门统计，近年来，大连港通过实施岸电项目，取得了巨大成效，极大地提升了环境保护能力，总计可形成燃料替代能力近9000吨，二氧化碳减排能力近3万吨。
来源：大连港新闻中心
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与信德海事无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
投稿或联系信德海事：
admin@xindemarine.com
