2018年8月7日19时许,世界上最美丽的LNG船之一“蓝天”号靠泊新奥舟山LNG接收站。“蓝天(STENABLUE SKY)”轮,船长285.40米,宽43.40米,以其独特的外观和炫丽的彩绘图案赢得全球“最美”LNG船舶称号。
8月7日,舟山新奥液化天然气(LNG)接收及加注站项目迎来第一艘LNG船,标志着我国首个民营企业投资建设的LNG接收站项目正式建成、进入调试和试运营阶段,即将正式投产。
此次靠泊的蓝天(STENABLUE SKY)系10万吨级液化气船,船长286米、船宽44米,满载14.5万方LNG从卡塔尔拉斯拉凡港口出发,经过16天航行抵达舟山,将在新奥码头接卸约62000吨液化天然气。
LNG船舶完成靠泊后,将经过卸前检查、气密性测试、卸前计量、罐体冷却等一系列准备工作,预计至本月12日完成卸料并离港。据悉,该船所载LNG将主要销售到华东地区下游市场。
舟山新奥液化天然气(LNG)接收及加注站项目
新奥舟山LNG接收站项目是国家能源局核准的第一个由民营企业投资的大型LNG接收站项目,集LNG接卸储存、气液外输、分拨转运、船舶加注、应急调峰等多业务、多功能于一体,其中船舶加注功能为国内接收站首例。投产后不仅将向浙江地区提供进口天然气源,还具备国际船舶加注功能,可以实现LNG二三程调拨转运。
目前已经建成的一期工程可实现年处理液化天然气300万吨,工程包括2座16万方LNG全包容储罐、1座可靠泊8-26.6万方LNG船舶的卸船码头、1座多功能码头(含两个LNG装船泊位,并可兼顾卸船作业)、1座滚装船码头(含两个30车位滚装船泊位),并建有14台槽车装车撬、IFV气化设施、高压外输、冷能发电等配套工艺及辅助设施。舟山接收站二期扩建工程年处理能力将达到500万吨,远期可达到1000万吨。
2016年1月——舟山LNG主体工程项目正式开工
2016年2月——正式开始了储罐设施的动工建设。
2016年5月——2座16万立方米LNG储罐于完成了桩基施工建设,创造了国内同类工程桩基础施工工期最短的记录。
2016年12月——新奥舟山LNG项目一期工程2座16万立方米LNG储罐成功完成气顶升。
LNG(liquefied natural gas)即液化天然气,是天然气原料经过预处理,脱除其中的杂质后,再通过低温冷冻工艺形成的低温液体混合物。 LNG无色、无味、无毒、无腐蚀性、比重小,体积约为同量气态天然气体积的1/625。
LNG产业链:生产、运输、销售三大环节
在上游环节中,气田产出天然气,并将天然气进行简单处理加工;在中游环节中,液化厂将处理加工后的天然气液化,由LNG船舶的运输至LNG接收站;在下游环节中,接收站将接到的LNG进行再气化后进行销售,并最终通过管道输送给用户。
来源:公众号“舟山海洋产业集聚区”
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