《央视揭秘》：9年间，比雷埃夫斯港口吞吐量增加了近5倍！

　　10月14日晚，中央电视台二套《对话》栏目播出了《“一带一路”上的中国方案：古港重生》专题节目。中国远洋海运集团副总经理俞曾港等受邀嘉宾与《对话》栏目主持人陈伟鸿畅谈“一带一路”倡议给千年古港比雷埃夫斯港带来的变化，并共同探讨让古港重生的中国方案。

　　中远海运集团和希腊共和国发展基金于2016年4月8日正式签署比雷埃夫斯港务局（PPA）股权的转让协议和股东协议，标志着中远海运集团收购比雷埃夫斯港（比港）67%股权项目取得了里程碑式的重要进展。该项目是中远海运集团成立之后签署的首个海外收购项目，是其推进全球化战略布局的重要举措。

　　希腊共和国总理齐普拉斯

　　“中远海运在比雷埃夫斯港的投资对两国来说是互惠互利的。”

　　9年时间，这个港口的集装箱吞吐量增加了近五倍！

　　投资比港对中远海运意味着什么?对港口甚至是希腊的经济发展来说意味着什么？

　　中国远洋海运集团副总经理俞曾港回忆，2008年已经租下了二号、三号集装箱泊位，在七八年的时间里，集装箱业务蓬勃发展，从当初只有大概68万TEU的年吞吐量，2016年可以达到两三百万箱的年吞吐量，所以希腊政府非常愿意，也觉得中远海运进入到希腊比港以后，给希腊当地的经济带来了一定的促进作用。“所以当时就启动了对比雷埃夫斯港的67%股份的收购。不光是集装箱码头，还准备对修造船业务、邮轮码头、渡轮码头进一步扩建，今年4月13日，已经从中国的上海，把‘比雷埃夫斯三号’浮船坞拖到了比雷埃夫斯，而且现在修船业务也在蒸蒸日上。”

　　比雷埃夫斯港同希腊有啥历史渊源？

　　对希腊讲，要出让这个港口67%的股份一定是一个非同一般的决定，当时除了中远海运还有其他选择的情况下为何还坚持与中国的合作？是什么促使了你们最终做了这个决定，要继续和中国公司打造一个更优秀的港口？

　　希腊经济发展部副部长比齐奥拉斯讲到，不仅因为之前所说的比港很大很重要，而且还有它同希腊历史的渊源。在比港几百米的地方就是古代历史上著名的萨拉米斯大海战发生地，在这里古希腊人战胜了波斯人。所以，这也是一个与历史紧密相关的港口，可以想象，如果中国政府选择对外特许经营上海港40年，那将是多么重要的决定。这个决定给了希腊在当代世界中扮演一个重要角色的机会，同时响应习主席提出的“一带一路”倡议。希腊处于“一带一路”之间，处于东西方之间，必须利用好像中远海运这样的大企业提供的机会，展现自身的优势，希腊人民用他们自己的眼睛看到了这个选择是正确的。

　　异国他乡的“人心相通”有暖暖的中国情！

　　“船长”在希腊有很特别的意义，某些时刻它还是有法律效应的一个词汇，比如在婚礼的现场，听说只有神父，只有市长，以及船长组织的婚礼才是有法律效应的，也是大家都渴望去邀请的。本期节目中，就来了一位和希腊人民成为朋友且被称作傅船长的人。希腊朋友为何会把他看成是船长？

　　中远海运比雷埃夫斯港口有限公司总裁傅承求认为，这大概就叫“人心相通”吧，希腊人很善良，他们做事非常认真，从感情上很愿意跟他们在一起，也就是说把中国的儒家思想，把爱放在心中，把爱传播到他们当中，相互要有尊重，相互多加沟通，慢慢地我们像朋友一样，在那异国他乡。把公司当作一个大家庭，相互支持，人心是一样的。

　　中国远洋海运集团副总经理俞曾港也认为，人心相通，以人为本，也是中国企业走向国际化经营最重要的一个举措。

　　“所以考虑到比雷埃夫斯港地处的位置离城市都有一定的距离，员工们用餐都非常不方便，傅总就组织班子，带领希腊的员工，请希腊员工成立组委会，对午餐进行管理，提供免费的工作午餐给员工们。在圣诞节到临之前，他们都会邀请员工们携带14岁以下的小孩儿跟他们的家属，到比雷埃夫斯港务局食堂进行庆祝圣诞活动。在希腊员工的心中，留下了暖暖的中国情。”

　　出海记｜中远海运向上下游延伸业务 全球化布局瞄准东南亚及南美

　　参考消息网10月15日报道 港媒称，中远海运港口2016年完成重组，如今致力于改变其商业模式，冀望从简单的财务投资者，转身为真正的码头港口运行商，同时还将加快其全球化布局的脚步，注重业务向上下游延伸。

　　据香港头条财经网10月12日报道，该公司副主席兼董事总经理张为11日表示，看好东南亚及南美区域的收购项目;未来将向物流地产领域拓展，目标三年后相关业务收入可占公司总收益约5%。至于中美贸易战，对该公司的影响轻微。

　　报道称，张为表示，重组前，该公司逾90%投资都在国内，现在应要及时“补课”，同时，随着中美贸易战的不断加码，该公司更要加重在替代区域的收购力度，目前全球已有十几个项目研究中，会优先考虑东南亚、南美及非洲国家项目。而香港港口有转口功能，在贸易战下或更显优势，因此亦是公司的重点考察区域。

　　张为还表示，自中美贸易战开始以来，该公司美国航线的货运量并未有明显恶化现象。他又指出，该公司沿西面国家的出口航线占有较大比重，而美国航线的曝光率在同行中保持最低，因此公司在贸易战中受到的影响有限。

　　报道称，该公司亦有计划将业务延伸至上下游产业链，未来会进一步布局物流地产领域，加强港口周边的仓储设施投资，张为表示，希望该板块的收入在2021年时可达到该公司总收入的约5%。

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