《天津市2018—2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》(以下简称“方案”)26日向社会公布。根据方案，天津港煤炭集疏港持续由铁路运输，严格禁止汽运煤炭集疏港。
天津此举旨在完成《天津市2018年大气污染防治工作方案》各项目标任务。2018年10月至2019年3月，天津市PM2.5平均浓度控制在63微克/立方米以下，重污染天数控制在10天以内，环境空气质量同比持续改善。
为此，天津加快调整优化产业结构、能源结构，甚至运输结构。方案要求，大幅提升铁路货运量。制定实施运输结构调整三年行动方案，提出大宗货物、集装箱及中长距离货物运输公转铁、铁水联运、绿色货运枢纽建设实施计划，明确运输结构调整目标。
根据方案，2018年12月底前，基本建成南港铁路；充分发挥已有铁路专用线运输能力，增加铁路大宗货物中长距离运输量。加大铁路与港口连接线、工矿企业铁路专用线建设投入，加快钢铁、电力、焦化等重点企业铁路专用线建设。新改扩建涉及大宗物料运输的建设项目，应尽量采用铁路、水路或管道等绿色运输方式。
方案要求，城市建成区新增和更新的公交、环卫(不含垃圾运输车)、邮政车辆等基本采用新能源或清洁能源汽车；港口、机场、铁路货场等新增或更换作业车辆主要采用新能源或清洁能源汽车。
2018年12月底前，天津港口新增4个集装箱泊位具备提供岸电能力，新增2个5万吨级以上干散货泊位具备提供岸电能力，总泊位数达到9个。推广地面电源替代飞机辅助动力装置，民航机场在飞机停靠期间主要使用岸电。滨海国际机场建设33台地面电源替代飞机辅助动力装置，制定设备启用计划并有序推进。
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