巴西石油布局中国港口，建设青岛港“原油超市”

图片来源：视觉中国

随着中国进口原油配额进一步对民营炼厂放开，国内原油港口与国际石油巨头之间的关系较以往更加密切。

2018年12月7日，青岛港集团宣布与巴西国家石油公司（下称巴西石油）签订董家口港区保税罐长期合作协议，双方将在原油板块进一步展开合作，实现优势互补。青岛港是巴西石油进驻中国合作的首家企业，来自巴西的原油将借助青岛港原油库区，为中国地方炼厂提供现货原油供给。

“青岛港相当于开了一个原油超市，为国外原油企业和国内地炼企业搭建了一个交易平台，通过采取原油批发零售的方式，地方炼厂需要多少就可以买多少。而在以往，地炼企业只能通过贸易商在国外进行采购。”青岛港集团旗下青岛实华原油码头有限公司总经理刘晋，在接受界面新闻记者采访时表示。

合作协议签订后，一方面，原油可以从巴西装船直接输送至董家口港区保税罐区，为巴西石油在中国销售提供战略基地，开展保税原油的现货交易。另一方面，巴西将为山东广大地方炼化企业提供充足的原油现货供应，满足地炼企业小批量、多批次的现货采购需求。因此，地炼企业可以避免占用大量周转资金，尤其是在今年三四季度国际油价大涨时，能够避免拿不到现货的尴尬。

刘晋透露，根据双方达成的战略协议，巴西石油此次租用青岛港四座、共40万立方米容量原油罐。除此之外，英国BP和中联油近期也分别以同样模式在青岛港建设“原油超市”，两家企业在青岛港各自拥有20万立方原油储罐规模，目前原油已经入库开展业务。值得一提的是，国外原油生产商直接在国内港口租赁保税罐区，这在中国尚属首次。

作为世界第七大港，青岛港是环太平洋西岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽，与世界各地180多个国家及地区的700多个港口保持贸易联系，同时辐射着中国地炼最活跃的地区。青岛实华原油码头有限公司作为青岛港下属的液体散货公司，是中国大陆沿海最大的油品装卸、中转、储存基地，拥有黄岛和董家口两个港区7座码头12个泊位和全国码头公司中最大的罐区容量。

据青岛港提供的数据显示，2018年，青岛港油品吞吐量再次超越亿吨，在山东地炼市场达到51%的占有率，在全国进口油总量中占比达到1/6以上。

与此同时，受益于中国地方炼厂采购偏好，以及当地多元化的稳定油源，巴西对中国原油输出量表现强劲。据中国海关发布的前三季度数据显示，中国自巴西累计原油进口量同比大增27%。

能源资讯公司思亚能源提供的数据显示，今年上半年，中国独立炼油商从巴西进口原油的日均进口量为35万桶，是去年同期的两倍多。据预测，无论是中国的国有石油企业还是独立炼油商，未来对巴西原油的需求都会进一步增加。

巴西也在针对中国的市场需求积极做出调整。据路透社消息称，鉴于中国对低硫原油的需求大幅增加，巴西石油计划通过销售一种新的中质低硫原油，来增加对中国的原油出口。

巴西石油成立于1953年，是巴西政府政企合一的国营企业，参与石油政策的制定、执行，统管巴西石油的勘探、开发、生产、运输及企业的经营管理。该公司原油产量占巴西全国产量的八成以上。近年来，巴西石油在当地的桑托斯海岸盆地首次发现了盐下石油资源，据估计石油储量可能高达700亿桶，被认为是2000年以来世界上最大的石油资源。

“2022年，巴西石油原油产量将达到49.3万吨/日的峰值，出口量将是现在的两倍以上。”巴西石油全球原油贸易主管费尔南多坦言，中国是巴西原油最重要的市场。今年以来，有66%的巴西石油出口到中国。

据商务部9月29日发布的公告显示，2019年原油非国营贸易进口允许量为20200万吨，较2018年允许量增加42%。

地炼原油配额大幅度增加并非偶然。海关数据显示，中国10月进口原油4080万吨，相当于961万桶/日，打破了4月创下的960万桶/日纪录。业内人士普遍认为，在原油进口方面，中国对进口原油的需求依然强劲且仍在增长，而这也是今年的原油进口配额增长的最主要原因。

在中国进口原油配额进一步放开的大背景下，刘晋表示，青岛港集团下一步将围绕董家口港区，建设国际原油生产商、贸易商在山东、中国乃至东北亚的贸易基地，加快建设国际原油贸易集散和分拨中心。

来源：界面新闻

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