谁是2018年购买力度最大的船东？
聚焦二手船买卖市场
数据来源：VesselsValue
圣诞元旦将至，信德海事网给在国内国外的所有航运业的朋友们问好。可能最近大家都在忙着互相给自己的亲朋、好友、同事购买圣诞或则新年礼物，部分同志是不是都开始手头拮据了。
年终岁末，也到了一年盘点季。我们来看看今年航运业的大佬们都花出去了几个亿？
我们看看VesselsValue的高级分析师考特•史密斯(Court Smith)为信德海事网提供的2018年全球航运业二手船舶市场的“豪购榜”。
从航运公司的角度来看
第一名：背靠强大私募资本OAKTREE的美国上市船东公司STAR BULK博得头名，两个批次豪购38艘船舶，在二手船舶市场撒下9.376亿美元。（可参考：→才买16船，又买两船队共18船！STARBULK 开启豪购模式！）
近几年航运公司在美股市场频频受挫，比如GoodBulk以及希腊女船王安吉利基法拉贡等都想在美股IPO未果，航运业，迷失在美股市场！未能上的要尽快把盘子做大吸引投资人注意，而已经上市的也需要进一步增长。
此外，虽然各大机构以及船东对2019年的干散货航运市场纷纷看好，但2019之后市场也充满了较大的不确定性（可参考：→报告：未来几年航运业仍将充满挑战！但也伴随机会！）。信德海事网预计2019以后干散货航运市场还将有更多的二手船队买卖甚至是公司并购、行业整合的事件发生。
第二名，排在第二名的是Borr Drilling，共计投入7.2亿美元购买5座资产，油价的上升似乎使其看到了希望。
第三名，Ocean Yield ，这家以前超喜欢投资超大型油轮VLCC，超大型集装箱船ULCV的现在似乎并不忌口。今年抛下6.17亿美元豪购17艘船舶资产。目前旗下已经掌握了57艘船舶资产（包括在建订单）。更值得一提的是，这家公司在过去12个月的净资产收益率ROE达到了15%。
排在第四名的为中国的交通银行（下方我们会详细介绍）。
排在第5和第6的分别为Northern Drilling 以及Odfjell Drilling，分别购买了2艘和1钻井船，花费5.92亿美元和5.05亿美元。
尤其值得注意的是排在第8位的韩国长锦商船投资了约4.9亿美元豪购了40艘各类型船舶，主要是支线型集装箱船舶。如信德海事网昨日发文所述，虽然未来集装箱航运市场将充满不确定性，但是可以肯定是小型集装箱船舶市场普遍看法还是将趋于乐观。
按国别来看
希腊船王依旧“厉害”
以STAR BULK 为首，希腊船东成为今年二手船舶市场的最大玩家。该公司总共购买了从 ER Schiffahrt购买了6艘capesize，从Songa购买了15艘，从Oceanbulk购买了3艘CAPE，从Augustea 购买了6艘panamax以及2艘post panamax，从ABY Group 购买了另外6艘。
中国“力量”
在2016年和2017年，中国买家一直是二手船舶市场的消费主力。中国金融机构更是主要的购买力量，占2018年全球船东公司购买力排名第5位，涉及交易金额超过20亿美元。
大部分交易都来自传统航运领域：散货船、集装箱船和油轮。但另一方面，交通银行也在2018年以3.79亿美元的价格购买了2艘液化天然气（LNG）船。LNG在过去一直被视为小众交易，但需求量的增加使LNG船舶成为了一种理想投资， LNG在2018年也因此变得更为主流。
第三位，挪威
挪威方面，北海丰富的油气资源，该国主要是因为购买的钻井平台，单座的较大费用使得其总投资较大。2017年成立的Borr Drilling从Schlumberger Ltd, GoldmanSachs 以及 Belgian Euroclear Bank得到融资迅速发展，在今年总共收入5座平台，包括在建订单目前其已经收入了36座。
同样也是在2017年才成立的支线型集装箱船投资船东MPC在2018年继续疯狂购入28艘支线型集装箱船共计投资大约为2.79亿美元，目前该公司已经拥有大约71艘船舶，距离其早前提出的100艘的目标还有一段距离。虽然今年第三季度该公司录得120万美元的净利，但该公司今年第三季度的财务表现看起来或许并没有达到其预期，该公司今年第二季度利润为大约180万美元。
第四位，美国
JP Morgan Global Maritime成为2018年在二手船舶市场投入最多的美国公司，购买了6艘船舶，投资了3.08亿美元。但值得注意的是，从今年下半年该公司一改此前对干散货船舶的投资转而开始收购了4艘LPG船舶，花费了大约2.63亿美元，目前估价大约为2.72亿美元，相当于已经赚了900万美元。（可参考：大型LPG船拆船量大增，现在是购买小型LPG船的好时机！）
此外该公司还逐步的开始售卖掉了旗下购买的干散货船舶，在11起交易后赚得了大约6500万美元。
Genco在2018年的船舶投资排名第二，为6艘船舶投资2.39亿美元。并且该公司此前表示还将伺机购买更多的船舶。
第五位，韩国
11-01 来源：信德海事网
04-12 来源：信德海事网
06-01 来源：信德海事网
06-20 来源：信德海事网
07-19 来源：中国船东互保协会资讯平台
12-10 来源：船之友 作者验船师袁晓东
10-15 来源：中远海运
03-30 来源：信德海事网
07-04 来源：信德海事网 刘云婷
01-22 来源：信德海事网
