RIGHTSHIP温室气体评级纳入非标准型推进器

在审查了国际海事组织（IMO）的EEDI指南后，RightShip扩大了其温室气体分级的范围。2011年启动的GHG评级已扩大到包括具有非标准推进类型的船舶，现在为有76,000多艘远洋船提供GHG评级信息。

GHG等级将一艘船的理论CO2排放量与其他类似尺寸和类型的船进行比较，从而为每艘船提供A-G等级的环保评级。例如“ A”表示效率最高的船只，“ G”表示效率最低的船只。通过这种方式，Rightship的GHG评分突出了供应链中的船舶效率，允许租船人使用该评分来识别和选择市场上最高效的船舶。

由于业界的注意力集中在实现IMO的2030年将每吨货物碳排放减少40％的目标上，因此，船东，租船人，银行和港口越来越多地使用RightShip的GHG评级作为基准工具。 RightShip致力于确保可以使用GHG评级来准确评估全球船队的推进效率。

RIGHTSHIP的可持续发展经理KrisFumberger说：“我们已经解锁了具有非标准推进器船舶的数据，从而使承租人能够确定某些细分市场中效率最高的船舶，例如配备蒸汽轮机的LNG船舶或柴油的电动推进等。通过提高这些细分市场的透明度，将确保高效的船舶在竞争激烈的租赁市场中脱颖而出”。

RIGHTSHIP鼓励采用非标准推进器（例如蒸汽轮机或柴油电动推进器）的船东联系RightShip核实其温室气体等级。RIGHTSHI环保部门的联系方式为environment@rightship.com

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