2月12日，随着“Maersk Kotka”轮首靠意大利瓦多集装箱码头（Vado Gateway Terminal），标志着“新丝绸之路”海上终点站之一、山东港口青岛港参与投资与建设运营的第一个海外股权投资项目—意大利瓦多集装箱码头正式投入商业运营。这是山东港口发挥集装箱业务优势，助力“一带一路”建设、加快国际化发展步伐的最新成果。

瓦多集装箱码头是意大利第一个半自动化码头，也是意大利最先进的集装箱码头。码头岸线长700米，泊位吃水深度17.25米，整体规划配备5台岸桥、21台场桥，堆场和道口采用自动化操作系统，设计年吞吐能力90万TEU。目前投产试运营的集装箱码头一期，岸线长450米，码头前沿配有4台岸吊、14台场桥。为满足瓦多集装箱码头操作人员培训需求与生产运营管理，山东港口青岛港先后选派4名管理与技术人员参与到项目中，充分传承发扬青岛港人的拼搏精神，对瓦多码头的商业运营起到了关键支撑作用。

据了解，“Maersk Kotka”轮集装箱最大装载量6418TEU，是马士基航运往返于地中海南欧地区、中东地区和印度的ME2航线。该航线成熟运行后，每艘次预计箱量约2500标准箱，每周挂靠瓦多集装箱码头1艘次。

面向未来，山东港口将积极融入、服务“一带一路”倡议，以瓦多码头投入商业运营为契机，坚持东西双向互济，陆海内外联动，拓展全球化视野，发挥一体化资源优势，在瓦多码头、阿布扎比码头等海外项目成功合作的基础上，联手更多重量级合作伙伴进行全球港口建设运营落子布局，成为世界一流的物流枢纽港、金融贸易港、产城融合港、邮轮文旅港、智慧绿色港，努力擘画山东港口“港通四海、陆联八方，口碑天下、辉映全球”的发展愿景，加快建设世界一流的海洋港口。

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与信德海事网无关。其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。

投稿或联系信德海事：

media@xindemarine.com