新冠疫情导致的集装箱运量的下降，近日韩国航运公司 SM Line Corporation要求其高管减薪10%。

 SM Line为2016年Samra Midas Group收购韩进海运破产后的资产而成立，目前该公司经营亚洲内部和跨太平洋航线，旗下共有17艘船舶，总运力约74,000TEU。

据研究机构Sea-Intelligence预测，由于新冠疫情的爆发，全球集装箱航运公司恐面临着多达17亿美元的收入损失。

疫情期间，进出中国的集装箱运输已经放缓。据负责韩国和中国之间贸易的黄海班轮委员会称，2019年两国间的集装箱吞吐量同比增长5%，达到317万标准箱。韩国对中国的集装箱出口增长了3%，达到110万TEU，而从中国的集装箱进口增长了4%，超过180万TEU。

然而，黄海班轮委员会估计，由于中国农历新年的延长，2020年第一季度，来自中国的集装箱进口同比下降了70%。

SM Line的首席执行官Kim Chil-bong表示，在目前这段具有挑战性的时期，降薪是很有必要的。

Kim该表示，由于某些地区的幼儿园和学校已经关闭，SM公司将为需要进行健康检查或照顾孩子的员工提供长达四周的无薪假期。

事实上，目前韩国本国也陷入了严重的新冠疫情，据韩联社2月29日最新报道，韩国中央防疫对策本部通报称，当地时间29日9时至16时，韩国新增219例新冠肺炎确诊病例，累计确诊3150例，累计死亡病例17例。与前一天下午4时相比，一天内新增确诊病例813例。

因境内新冠肺炎确诊病例激增，韩国政府目前已将疫情预警提升到最高级别“严重”，在加强检疫和流行病学调查的同时，致力于尽早发现和治疗社区传播病例。