尽管第四季度亏损，但成品油轮公司Torm 2020年的税前利润为9000万美元，创下了五年来第二好的成绩。据悉该公司从Team Tankers购买了8艘油轮。
去年最后一个季度，总部位于丹麦的成品油轮公司Torm出现亏损，而在此之前Torm已经连续四个季度录得盈利。
Torm首席执行官Jacob Meldgaard在一份新闻稿中表示：“我非常高兴我们整合的One TORM平台使我们在2020年实现了2.72亿美元的息税折旧摊销前利润（EBITDA），并为股东带来了总计7100万美元的股息现金分红。”
Torm遵循了成品油轮市场的一般模式，一些竞争对手也在2020年第四季度录得赤字，而2020年整体实现利润增长。
大多数竞争对手，比如Scorpio Tankers、Frontline、Ardmore、Hunter Group和Nordic American Tankers，都认为2021年的市场发展前景乐观。
货运市场发展趋势乐观
不过，Torm在其年度报告中写道，船队增长缓慢提振了货运市场的前景。
在2021-2023年，成品油轮船队的增长预计将保持在2%的低水平，这有利于供应方。
在2021-2023年期间，所谓的吨英里（ton-mile）需求可能以每年约4%的速度增长。这是由于新冠病毒大流行后经济预计将出现增长、以及多家炼油厂的关闭，这意味着今后石油产品需要从新的地方运输。
总的来说，成品油轮市场的积极趋势预计将“支持未来三年货运市场的积极发展，尽管预计市场将出现波动，”Torm在年度报告中写道。
然而，竞争对手相信，不断增长的石油需求、不断增长的石油产量和建油轮新造船订单量低将增加油品运输的需求，并最终推高运价。
投资者似乎也在关注这种改善。无论如何，几家上市油轮公司的股价今年迄今都处于上涨态势。这也适用于Torm，自新年以来，截至周五，该公司股价已上涨近12%。
从Team Tankers购买了8艘油轮
Torm还宣布，它已经从Team Tankers Deep Sea收购了8艘二手MR成品油轮，这使得这家丹麦公司的化学品油轮船队总数达到83艘。
这些船是在克罗地亚Brodotrogir造船厂建造的，其中六艘配备了“专门的货油舱配置和加长的油箱隔离(IMO 2)，可以增强贸易灵活性”。
购买船舶的资金来自新增贷款和发行597万的股票。
此外，这些船计划于2021年第二和第三季度交付，在交付每艘船的同时，Torm将向Team Tankers发行相当于每艘船本身相对价值的股票。
根据船舶经纪人的估值，这些船的总市值为1.48亿美元。
