贸易巨头Vitol最近几个季度一直在扩大船用燃料业务。
在一份电子邮件声明中，该贸易巨头表示，Vitol Bunkers将在全球范围内提供船用燃料供应服务。
Vitol的客户经理Chris Young称，Vitol几十年来一直是船用燃料交易领域的领军企业。
他说:“今天，我们很高兴能够扩展我们的服务，为新客户和现有客户提供高质量的船用燃料。”
Vitol是全球最大的油轮和加注船承租人之一，一直有超过250艘船在海上运输它的货物。
该公司还通过其位于拉脱维亚的技术主管LSC管理自己的船队。
Vitol强调，新业务将结合其燃料交易经验和航运专业知识，但该公司不会将该业务定位为其船队的独家燃料供应商。
2020年4月，Vitol收购了新加坡燃料加注船船东及运营商Sinanju Tankers Holdings，并接管了一支由15艘悬挂新加坡旗的现代燃油加注船组成的船队。
其中包括7,990-dwt的Marine Vicky(2019年建造)——新加坡第一艘LNG动力双燃料加注船。
后来，该公司通过与美国私人股本公司Prostar Capital拥有的GTI Statia建立“长期战略关系”，接管了圣尤斯达求斯燃料供应业务的运营。
该公司在今年早些时候表示：“我们在一些领域看到了商业机会，比如在亚洲和中东等区域日益增长的燃油加注市场，并且我们正在扩大我们的业务，以抓住这些机会。”
Vitol还拥有总部位于迪拜的燃油转销商Cockett Group 50%的股份，该公司年收入超过15亿美元。
其他一些大型交易公司也在燃油行业扩张，而小型公司则因信贷条件和监管要求收紧而受到挤压。
2019年，Trafigura与John Fredriksen支持的两家航运公司Frontline和Golden Ocean成立了TFG Marine。近几个季度，其燃油业务经历了快速扩张。
摩科瑞能源集团（Mercuria Energy Group）于2019年收购了陷入困境的 Aegean Marine Petroleum Network及其加注船队，后来更名为Minerva bunkering。
另一方面，Glencore去年将全资子公司OceanConnect Marine出售给了KPI Bridge Oil。OceanConnect Marine是一家船用燃料交易商。
