随着集装箱市场的发展，这家以色列运营商预计其年收益将达到最初预期的三倍。

由于从持续的集装箱航运市场繁荣中获益，在纽约上市的以色列班轮运营商Zim今年第三次上调了其收益预期。

这家总部位于以色列海法的公司已将本年度经调整后的息税折旧摊销前利润(Ebitda)预期上调至48亿美元至52亿美元。

这几乎是5月份预测的25亿美元至28亿美元的两倍，更是今年早些时候预测的14亿美元至16亿美元的3倍。

在公布创纪录的季度利润、高于预期的货运量和飙升的运费后，该公司上调了收益预期。

这只是最新一家公布上半年利润飙升、并预期全年业绩丰盈的集装箱航运公司之一。马士基(AP Moller-Maersk)https://www.xindemarinenews.com/world/31431.html和德国赫伯罗特航运公司(Hapag-Lloyd)https://www.xindemarinenews.com/topic/famous/2021/0818/31718.html等航运巨头近日也公布了其公司业绩。

在第二季度，Zim实现净利润8.88亿美元，而去年同期仅为1300万美元。

这使得2021年前6个月的中期利润达到14.7亿美元。

杰出表现

Zim首席执行官Eli Glickman将Zim的业绩归功于集装箱货运收入的增长，这反映出运费和运量的上升。

该公司第二季度营收增至24亿美元，而去年同期仅为7.95亿美元。

这使得今年上半年的营收从去年同期的16.2亿美元增至41.3亿美元。

Glickman表示:“为了推动我们的发展，我们进一步扩大了数字化举措，并利用当下“全球机遇”战略，推出了新的航线，以填补有利可图的空白航线。”

Zim第二季度的货运量同比增长了44%，大大高于市场增长率，这对我们的业绩创下历史新高起了重要作用。”

“分型运作”

今年2月，Zim通过在纽约证券交易所(New York Stock Exchange)进行首次公开募股(IPO)筹资2.04亿美元。Glickman表示对“我们的出色表现和创纪录的业绩”感到自豪。

他将这些成果描述为“我们为充分利用极具吸引力的当前市场和Zim的分型运作而实施的前瞻性战略的证明”。

他表示，强劲的财务表现使公司得以进一步偿还债务，导致Zim的杠杆借贷率降至历史最低，并将股东权益提高至17.2亿美元。

Zim预计，受今年推出的九条新班轮航线的推动，今年的货运量将比去年高出30%左右。

该公司第二季度载货92.1万teu，而去年同期为64.1万teu。

第二季度平均运费为每teu 2,341美元，而去年同期为每teu 1,071美元。

Zim预计，2021年经调整后的息税前利润将在40亿美元至44亿美元之间。