因热工作业而导致货舱起火的事故不算太多，但也时有发生。最常见的情况是，岸上的施工队承包切割/焊接挡板、D型环、或船舶露天甲板/双层甲板上绑扎点的工作。在这种情况下，船舶有责任安排防火值班员监督热工作业，并在发生火灾时迅速采取行动。遗憾的是，船舶的防火值班员往往没有指派到位，或没有为热工作业做好适当准备。防火措施不及时可能会导致船上无法自己扑灭火灾，需要岸上的消防协助。在最坏的情况下，整船货物可能被焚毁或被灭火用水损坏。

Skuld保赔协会称，简单的预防措施可以帮助船东避免火灾的发生，主要应注意以下几点：

- 在进行热工作业前，船员和岸上的热工作业承包商都应仔细检查相关区域；

- 如果热工作业将在露天甲板或中间甲板上进行，应保护好下面的货物，以免火花从舱盖的链接件之间的缝隙落入货舱；

- 应在热工作业的位置和下层舱室部署消防设备；

- 在热工作业开始前，应获得当地政府的许可；

- 在热工作业开始前，大副应填写船舶热工作业许可表；

- 应在热工作业的位置和下层舱室派驻配备VHF无线电的防火监督员；

- 舱盖的浮筒（pontoon）或甲板之间的缝隙应关紧，以避免焊接或研磨引起的火花落入下层舱室。

热工作业中产生大量的烟雾也可能会渗透到下层货舱。船员必须确保所有封闭区域保持良好通风，以便货舱内空气良好。空气测试应该由受过训练的船员定期进行。

由于租家可能是提单下的承运人，应要求租家方的货物管理员与船员一起检查上述所有预防措施是否到位，并在进行热工作业前发放热工作业许可证。

一旦热工作业完成，工作区域应至少监控30分钟或确认不会存在火灾风险。船上的热工作业许可证应包含热工作业完成和消防值班人员解散的信息。