船舶运营过程中会遇到形形色色的风险，其中就包括不法分子冒充执法人员登轮诈骗。该种现象在欠发达国家和地区，特别是东南亚时有发生。假冒执法人员往往只是骗取一些财物，但近期发生的一个案例显示风险不止这些，船方还是要加强防范的。

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案例简介：

某轮在中东某港口靠泊卸货期间，一个声称是海关官员的人登轮要求检查船员房间和Bond Store。值班驾驶员告诉他Bond Store已经封存，但是此人还是坚持要求值班驾驶员打开Bond Store检查并带走几瓶酒。之后，又有海关官员登轮检查发现此事，对该轮进行了罚款，理由是船方违反ISM规则。

对于此类事件，国内海事部门曾发布如下防骗攻略：

攻略一

着装不规范，船员需警惕

海事执法人员执法时着装规范，制服上配有海事徽章及号牌，执法时持有执法记录仪，登船检查时态度认真严谨。如遇异常，请船员朋友们提高警惕。

攻略二

出示证件有躲闪，此人必有蹊跷

海事局执法证件制作规范，字迹清晰，请广大船员仔细甄别。海事执法人员登轮检查时会主动出示海事执法证件，保证执法的权威性；如遇出示证件一晃而过或故意推诿不出示证件的情况，请广大船员提高警惕，必要时请与海事局监督部门联系。

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攻略三

群众监督力量大，政府网站查一查

船员若对执法人员身份产生怀疑，请立即到海事局主页网址查询，了解海事执法相关问题或拨打监督电话进行核实。

攻略四

若与金钱挂上钩，监督电话立马打

海事执法人员廉洁执法意识强，规范执法素质高。如果遇到威胁索要金钱财物尤其是以贩卖中华香烟为由，索要钱财的情况，请船员及时拨打监督电话进行报告，必要时应与当地公安机关取得联系。

当然不可否认，在某些外国港口确实存在执法人员向船长索要财物的现象。这些执法人员态度蛮横，船员顾忌其身份不敢核查其证件，这也是导致题述现象屡禁不止的根源。我司认为这种认识是存在误区的，因为船员核查登轮人员身份是公约赋予的权利，即《国际船舶和港口设施保安规则（ISPS规则）》，现已成为SOLAS公约第九章。公约缔约国是要像遵守法律一样遵守公约的。至2014年，SOLAS公约有将近160个缔约国，适用于全球98.6%的船舶。

诺亚天泽保险经纪建议，

船东公司及船员要加强学习公约规定，根据公约要求进行培训、演练和演习，以确保熟悉保安计划和程序并严格按照公约要求执行；

在港期间，梯口要24小时值班，值班人员要对登轮人员进行身份确认和记录。遇到不配合者，要据理力争不予放行。这也能对某些执法人员的不法行为进行心理震慑；

执法人员登轮检查不得少于2人，且必须统一着装、佩戴统一执法标志，并出示执法证件。如果遇到异常，船员就需要格外警惕；

在遇到可疑情况时，要及时通知船长和大副，请求港口设施保安员协助确认要求登轮人员的身份。

船舶保赔险承保范围内含有罚款一项，如果遇到这种情况，应当及时寻求协会协助。

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原创：宋石磊

审编：刘卫东

编辑：张一平