8月23日（周四），中美贸易争端落实损伤需求预期，沙特与伊朗原油出口价格竞相下调，国际油价下跌，但市场乐观情绪仍存抑制了跌幅。

WTI 美国10月原油期货周四收跌0.03美元，或0.04%，报67.83美元/桶； ICE.布伦特10月原油期货周四收跌0.05美元，或0.07%，报74.73美元/桶。

23日，中国SC主力1812涨8.2至508.7；近月1809涨3.2至485.7元/桶；BDI指数收于1709，回落1点。

今天（8月24日），荣幸参加上海鼎衡船务有限公司组织的机务管理座谈会，鄙人做《船用燃料油面临的挑战及分析》汇报，特将内容拿出，做个分享！

一、面临的挑战

1、低硫化趋势

1-1、IMO2020及应对策略

法规推动低硫化

1-2、船舶排放控制区调整方案(征求意见稿)

硫含量要求；拟从此前的三个水域扩大到全国沿海12海里，以及海南水域。

2、消费税公告

2-1、成品油消费税

汽油、柴油、石脑油、溶剂油、航空煤油、润滑油、燃料油等七种成品油

2-2、消费税公告

通过税务监管来堵“变票”渠道！如何规范开具发票？

3、数质量管理

3-1、数量管理

交接；争议及解决办法；

JT/T339-1997；质量流量计。

3-2、质量管理

ISO8217；GB17411-2015

二、市场博弈

1、市场博弈

1-1、博弈本意是：下棋。

理想状态——重在参与，见者有份；

1-2、价格失灵

价格影响因素；价格异常，几家欢乐几家愁；“油荒”。

2、博弈的参与者

博弈的核心是市场参与者的经营收益，即个体劳动价值的价格体现。

2-1、原料供应商——原料；有哪些？

2-2、调油贸易商——调油；怎么调？

2-3、燃油供应商——供应；搬运工

2-4、航运企业——使用；买单

三、产业链分析

1、生产、贸易过程

1-1、生产

调油原料供应——船用燃油调和——船用燃油供给——船舶主机使用

1-2、贸易

原料供应商——调油贸易商——燃油供应商——航运企业。

2、船舶供油行业

2-1、供油商——船舶燃油的“搬运工”

2-2、经营模式——应收账款、账期

资金密集型；有跑路的船东，鲜有跑路的供油商。

3、行业发展趋势

3-1、竞争力：品牌+服务

3-2、发展趋势： 互联网+船舶供油

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