1.Torm集团和Ardmore公司表示：石油需求的顶峰将会延迟到达。
石油需求无疑将达到顶峰。问题是谁会第一个感觉到。媒体就有关成品油轮的运输情况采访了Torm和Ardmore的首席执行官。
2.哥本哈根工作人员集体辞职后，Lavaretus一片混乱。
Lavaretus创始人对于整个哥本哈根办公室工作人员的集体辞职感到惊讶。据消息来源称，目前办公室还没有发布明确说明。该公司的重要客户马士基仍保持冷静。
3.集装箱市场的不确定性给股价带来压力。
德鲁里写道，Hapag-Lloyd应该会在近期公布其大幅上涨的股价。分析师发现，有几个因素阻碍了股价的上涨，其中一个因素影响了整个行业。
4.媒体：马士基希望占据印度20%的市场份额。
马士基集团首席执行官SørenSkou在接受印度电视新闻CNBC-TV的采访时表示，马士基希望将其在印度进出口中的市场份额提高到五分之一。
5.德意志银行：限硫令可能会改变航运业。
德意志银行（Deutsche Bank）在与业内人士的会谈中表示，大多数全球商业船队对即将实施的2020年限硫令毫无准备，这可能会改变该行业的格局。
6.Seadrill破产之前花费大量资金用于法律咨询。
据挪威媒体报道，John Fredriksen的钻井公司Seadrill在申请美国破产法第11章的破产保护之前，该公司花费了大笔资金用于法律咨询。
7.Ship Finance International受低迷的油轮市场的影响。
与Frontline和Golden Ocean签订长期合同的Ship Finance International预计今年年底的油轮市场将会持续低迷。
8.BW LPG赤字减少。
尽管在奥斯陆上市的天然气运输公司BW LPG仍在亏损，但BW LPG公司第三季度的业绩与去年同期相比有所上升。第四季度的运费水平有可能会上涨。
9.Welltec受评级机构打击。
虽然该公司刚刚成功完成了债务再融资，但穆迪准备再次将该石油企业进行降级。
10.德鲁里：繁忙的港口预示着集装箱市场的改善。
今年全球重要港口的集装箱吞吐量相比去年增长了8.5%。分析机构德鲁里表示，这预示着集装箱市场将会明显改善。
