1.国际航运协会将二氧化碳减排计划的截止日期定为2060年。
国际航运协会已经为二氧化碳减排计划设定了具体的目标和截止日期。周四，成员们必须就这项提案发表自己的立场。
2.SørenSkou：我们需要3-5年的时间打造一个理想的马士基。
马士基首席执行官Søren Skou在接受丹麦媒体采访时表示：“我们公司需要加快发展，并且需要三到五年的时间才能建立起完善的业务水平。”
3.欧佩克拟延长石油减产期限。
欧佩克于30日在维也纳召开的会议上决定，将石油减产期限延长6-9个月。分析人士认为，如果延长的期限少于9个月，恐将再次引发油价下跌。
4.Fredriksen公司的前员工被控谋取私利。
John Fredriksen旗下公司的一名前员工被控谋取私利。据称，他自己获取的经济利益要高于他的公司。该员工的律师称他的行为没有违背法律。
5.IBIA:三分之一的航运公司不符合2020年限硫令要求。
本周四，IBIA主席Robin Meech在一个燃料油会议上表示，在新规实施后初期，世界上有30%以上的航运公司不符合限硫令的规定。
6.马士基航运公司的班轮准班率在十月份有所改善。
据SeaIntel报道，马士基航运公司的班轮准班率有所改进。马士基在整个2017年的班轮准班率水平一直较低。十月，马士基成为四家班轮准班率水平最高的公司之一。
7.MPC集装箱运输公司开始试运行。
尽管业务仍处于启动阶段，但最近刚刚成立的MPC集装箱运输公司已经获得了第一笔利润。该公司有一个交付100艘船的目标。
8.Viking Supply因债务谈判推迟发布第三季度中期报告。
Viking Supply再次推迟发布第三季度中期报告。虽然谈判重组需要时间，但该公司确信，交易将很快达成。
9.Atlantic Petroleum公司的巨额赤字使该公司股价大跌。
尽管在今年头三个季度Atlantic Petroleum遭遇了赤字，但该公司仍然预计会在年底前盈利。
10.挪威的Saga Tankers第三季度遭遇赤字。
在奥斯陆上市的Saga Tankers在第三季度亏损了700万挪威克朗，低于去年同期利润水平，据该公司的中期报告显示。
