油运市场信息简报（2024年1月9日）

一、上周油轮市场行情

成品油市场

1.MR市场

东北亚市场触底反弹，运价随着中国出口增加大幅上涨。东南亚市场低迷，中东/印西市场大幅下行，带动东南亚市场走低，随着中东市场大量运力成交，运价有企稳迹象。

MR 代表航线走势

2.LR市场

苏伊士以东LR市场回调，市场货源不足，运价走低。

原油市场

1.VLCC市场

中东市场下行，公开货源较少，并且中上旬船位充足，运价下跌。

2.苏伊士市场

大西洋市场上行，船位较为紧张，强劲的美湾市场带动大西洋市场运价上涨。中东市场较为平静，运价有所下滑。

3.阿芙拉市场

美湾市场活动增加。中东市场持续低迷。东南亚市场保持稳定，短途运输需求保持活跃。

二、燃油价格

上周新加坡高硫380cst燃料油均价463美元/吨，较前一周均价上涨8美元/吨，0.5%低硫燃料油均价596.5美元/吨，较前一周均价下跌8美元/吨。

三、国际油价

国际原油价格呈现先抑后扬走势。新年伊始交易较为清淡，引导油价理性回落，然而红海停航风险仍有继续升级的迹象，地缘政治局势缓解了油价的下行压力。上周五(1月5日)美国WTI期货合约结算价每桶73.81美元；伦敦洲际交易所布伦特原油期货合约结算价每桶78.76美元。

四、市场短新闻

1.商务部下发2024年第二批原油非国营贸易进口允许量

2024年第二批原油非国营贸易进口允许量共计下发17901万吨，叠加两周前提前下发的468万吨自主申请额度，2024年原油配额共计下发18369万吨，同比去年全年额度暂时微降0.14%。

2.1月中国成品油出口计划量大幅增加74%

据隆众信息，1月汽柴煤出口计划总量408万吨，环比计划总量增加174万吨，即涨74.36%；同比上涨3.29%。

3.马士基船舶不再通过红海

当地时间5日晚，丹麦航运巨头马士基宣布，在可预见的未来，该公司所有船只将不再通过红海，并警告客户做好严重的供应中断准备。

4.2024年俄罗斯将维持印度最大原油供应商地位

分析师表示，2023年俄罗斯原油占印度原油进口总量的35%以上，约为170万桶/日，俄罗斯成为印度最大原油供应国，这一趋势可能在2024年初保持不变。