以案为鉴丨救助艇冷却水系统故障被安检滞留

典型案例

近日，某海轮（油船“锦****”）因救助艇冷却水系统不能正常工作，被常熟海事部门依法滞留。

安检报告

缺陷代码：0610

缺陷描述：右舷救助艇艇机因冷却水系统故障不能正常工作

处理决定：30

滞留依据：海11/4篇/3章6.1

（现场检查时，艇机没有冷却水流）

滞留依据解读

《国内航行海船法定检验技术规则（2011）》第4篇第3章6.1规定船舶救生设备应是在紧急时能即刻可用。船舶在离港前及整个航行期间内，一切救生设备应保持随时可用状态。

其他相关规定

《国内航行海船法定检验技术规则（2011）》第4篇第3章6.4.1规定：救助艇应符合本局《国际航行海船法定检验技术规则》第4篇第3章及其附录2《国际救生设备规则》第V章的要求。

《国际救生设备规则》第V章关于救助艇艇机的要求如下：

5.1.1.8救助艇应装设舷内发动机或舷外发动机。如装设舷外发动机，舵和舵柄可以是发动机的组成部分。不管4.4.6.1如何要求，救助艇可以装设具有认可燃油系统的舷外汽油机，但燃油柜应有特殊的防火和防爆保护。

故障原因

（左为磨损叶轮，右为新叶轮）

本轮救助艇艇机采用外用给水冷却方式，船员在测试救助艇启动时，冷却水喷水孔无水流，船上轮机长对艇机水泵进行拆解后发现，由于水泵叶轮磨损严重，导致水泵无法有效泵出冷却水。如果没有冷却水流，将会造成救助艇艇机拉缸，艇机无法正常工作。

缺陷整改

更换新的水泵叶轮后，冷却水出口便能正常出水。

整改报告

案例总结

救助艇舷外发动机运转过程中，喷水口应持续保持喷水状态。如果发现喷水口无水流，首先应立即停机，检查进水孔、出水孔是否脏堵。其次检查水泵是否正常运转，水泵叶轮是否过度磨损。如果叶轮过度磨损，会造成间隙过大，导致冷却水不能正常循环。

在本案例中，经与轮机员交流，在平时的艇机启动测试中均未给予冷却水。轮机员的解释是空档运行，时间也不长，所以就不用冷却水了。这是十分错误的操作。

首先根据规则要求，在每周测试艇机启动时都要测试正倒车的工况；

其次根据艇机启动操作说明书的要求，救助艇外挂艇机禁止离水启动；

最后特别提示，即使是空档怠速运行，也要确保救助艇艇机的水泵及叶轮正常运转，出水口正常出水。