未来8周的时间里，地中海地区的ITF以及港口国监管机构将对悬挂库克群岛、塞拉利昂、多哥以及帕劳船旗的多达1000艘船舶进行有关船舶安全、船舶维护保养以及海员福利方面的专项检查。
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之所以ITF决定进行本次严厉的检查活动的原因是在过去两年内在悬挂这4种船旗的船舶上发生了多达33起总共有100名海员的被遗弃事件以及超过550万美元的工资拖欠案件。此外，悬挂这些船旗的船舶在过去两年内在欧洲港口国管制执法机构的PSC检查中也被查出总共有 5,200 多起缺陷或滞留事件。悬挂这些船旗的船舶通常为一些老旧船舶，甚至有超过40岁船龄的船舶。
帕劳国际船舶登记处 (PISR) 已发表声明表示，ITF错误地将帕劳列为四面最糟糕的船旗之一，并且提供的统计证据是不准确的，具有误导性。
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PISR 提出以下几点来反驳ITF：
• PISR 对船舶验收采用严格的审查程序，该程序已经过相关国际组织机构的审核。
• PISR 已采取行动处理所有提交给船旗国政府的案件，以确保海员根据海事劳工公约 (MLC 2006 经修订）该享有的权利。
• 正如国际劳工组织官方遗弃数据库所记录的那样，PISR 迅速处理并已经解决了所有遗弃问题。
• 根据最新发布的巴黎谅解备忘录报告，PISR 注册的船舶在 162 艘次检查中只有 9 艘次被滞留。
• PISR 连续多年在巴黎谅解备忘录和东京谅解备忘录的灰名单中排名前三。
PISR 在高监管及高标准下进行运营，因此质疑ITF针对PISR所采取的行动。
