据外媒报道，当地时间9月22日（周四）晚上，一艘滚装船“Midnight Sun”号在其母港华盛顿州塔科马港发生火灾。
大约在 1920 时，美国地方当局收到了船上起火的通知。当消防船只和消防车到达现场时，船上的船员已经使用固定消防系统扑灭了船上的火灾。所幸，没有人员受伤或者污染的报告。截至当地时间 9 月 24 日上午，滚装船“Midnight Sun”号仍然停泊在塔科马港。
美国塔科马消防局告诉当地新闻论坛报，据初步调查显示，此次船只火灾可能是由于上层甲板上的一台设备发生电气故障所引起的。由于火势得到及时控制，这艘船舶的本身受到的损伤很小。
据数据显示，2003 年建造的滚装船“Midnight Sun”号是连接塔科马和阿拉斯加两地的货运滚装船之一。滚装船“Midnight Sun”号为阿拉斯加市场带来了各种公路拖车、私人车辆、超大型货物和各种货物。
据悉，自 9 月 6 日以来，滚装船“Midnight Sun”号一直不在商业航行计划当中，并计划将于 10 月 7 日再次恢复航行。
滚装货船“Midnight Sun”号，IMO号码9232278，总吨65314吨，建造于2003 年，悬挂美国国旗，运营商 TOTE。
据数据显示，2021年，火灾是全球航运事故的第三大原因，仅次于机械损坏(1311起)和碰撞(222起)。在过去10年里，涉及滚装船的总损失有41起，其中6起由火灾造成。
他们指出，滚装船和汽车运输船可能更容易受到火灾的影响，稳定性问题比其他船舶更严重。为了方便汽车和其他车辆的运输，内部空间不像其他货船那样划分为单独的部分。
缺乏内部隔板可能会对消防安全产生不利的影响，一辆汽车或电池上的小火可能会迅速失控。一旦完成装载，车辆就不容易接近，开放式货舱甲板内的大量空气可在发生火灾时提供现成的氧气供应。
AGCS全球海洋风险咨询负责人Rahul Khanna表示：“安全运输已成为航运界关注的一个新兴风险问题，引发了人们对船上火灾探测和消防能力的充分性、货物装载程序，甚至考虑到需要专门设备来扑灭火灾，是否有必要改变船舶设计等问题的思考。”
