舱口盖突然关闭，大副不幸丧生！

近日，一起公开的事故案例显示，一艘散货船在前往澳大利亚黑德兰港行驶途中，发生了一起致命事故。

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事故还原

当时，这艘散货船正按照计划前往澳大利亚黑德兰港。在航行途中，该船的船员正在进行主甲板清洁工作和货舱石灰喷涂（LIME-COATING）工作，而大副（C/O）则在主甲板上协调石灰喷涂作业。

然而，当大副将身体伸到部分打开的折叠式舱口盖下以检查货舱状况并拍照时，舱口盖操作系统的液压油软管破裂，导致液压操作舱口盖突然关闭。结果，大副被舱口盖压住而当场丧命。

调查显示，造成事故的主要因素包括：

● 大副在舱口盖操作方面缺乏安全意识，同时，他也没有按规定持有有效的高空作业许可证；船员未能按照船上手册的要求对液压操作系统进行保养和维护，即《液压操作折叠舱口盖操作及维护手册》（Operating and Maintenance Manual for the Hydraulic Operated Folding Hatch Cover）；

● 船上安全管理体系（SMS）未能将液压系统确定为需要维护的项目，以符合《液压操作折叠舱口盖操作及维护手册》的要求；

● 船员在操作舱口盖时没有遵守《商船海员安全工作守则》（Code of Safe Working Practices for Merchant Seafarers）和《液压操作折叠舱口盖操作及维护手册》的要求。

经验教训

为了避免未来运营期间再次发生类似事故，船舶管理公司、所有船长、所有船员等都应注意以下事项：

● 加强对于舱口盖操作的安全意识，并加强在船上开展相关培训，包括有效的风险评估等，以及要求相关人员必须持有有效的高空工作许可证；

● 严格遵守《液压操作折叠舱口盖操作及维护手册》的要求，对舱口盖的液压操作系统进行维护和保养；

● 严格遵守《商船海员安全工作守则》和《船上液压操作折叠舱口盖操作及维护手册》的要求来操作舱口盖；

● 考虑修改船上安全管理体系，以确保将舱口盖的液压操作系统纳入到船上的维护手册中；

● 对船舶进行内部审核，以确保船员在船上进行上述系统维护时严格遵守船上维护手册的要求。

除了上述事故外，液压相关的其他风险还包括：

● 清洗而非更换过滤器；

● 过滤不恰当；

● 关闭舱口盖不用泵；

● 不冲洗就更换管道；

● 航行期间的阀门位置；

● 忽略泄漏和污染的风险；

● 忽略高压风险。

从此事故不难看出，按要求开关舱、日常保养对舱盖系统的安全运行十分重要，那么平时应如何维护与保养呢？

● 确定系统保养负责人及责任人；

● 定期检查和试验液压系统的安全保护装置，确保安保系统保护功能安全可靠；

● 定期清洗吸入滤器和回油滤器；

● 定期检查活动部位的润滑情况，如发现问题要及时加注牛油；

● 定期检查及保养液压系统管路的情况，特别是甲板液压管，破旧管路需进行及时更换，避免在使用中出现液压管破裂漏油的情况；

● 定期检查及保养千斤顶及舱盖液开关操纵台，出现问题需及时更换；

● 常备大小滚轮、大小舱盖轴、垫片等舱盖系统易损部件，以备不时之需；

● 按照体系文件规定，严格执行舱盖系统的维修保养记录，并定期检查。