根据瑞典保赔协会发给信德海事网最新的一份通函显示,根据苏伊士运河管理局(SCA)的最新信息,通过苏伊士运河的船舶不能从开环脱硫系统排放任何废水,而允许继续使用高硫油。
令船舶管理人员更加困惑的是,SCA禁止在船舶通过时排放开环脱硫设备过程中使用的洗涤水。这意味着安装了开环脱硫设备的船舶必须在12小时的航程中停止运作,从而将污染物释放到大气中。
SCA 在其2019年8号通函中表示,“请注意,在埃及批准 MARPOL Annex VI 之前,苏伊士运河当局对燃油或开环废气清洁系统不设任何条件或限制。这也符合在船舶通过苏伊士运河时,由脱硫设备产生的清洗水不得排放到水中的义务。”
该通函明确指出,“在任何情况下”,“禁止”向运河内排放脱硫设备洗涤水。
一名熟悉埃及的观察人士表示,鉴于该国立法进程缓慢,批准MARPOL Annex V1“可能需要数年时间”。
IMO2020限硫新规已经于今年1月1日正式生效,而该新规得到了包括埃及在内的所有IMO成员国的同意,然而,政府需要在自己的国家正式通过法律,才能使该规定具有可执行性。
实际上,如埃及,目前还有多个国家未最终批准MARPOL Annex V1,这可能损坏IMO2020的最终执行力,造成航运市场劣币驱逐良币的恶性后果。
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