欧盟运输委员会在脱硫塔上的立场可能会推迟船舶脱碳进程

清洁航运联盟(Clean Shipping Alliance)对欧盟运输委员会(Transport Committee of The European Parliament)鼓励欧盟成员国限制使用开式废气净化系统(EGCS)的举措表示反对，称这是“没有任何科学依据的”。

“仅仅为了预防而限制开式脱硫塔的使用是没有意义的，而且会减缓碳中和进程”，代表30多家航运公司的清洁航运联盟执行董事Poul Woodall说道。

CE Delft最近的一项研究发现，额外精炼MGO所增加的二氧化碳排放量可能在10-15%之间，甚至可能高达25%。该联盟强调，相比之下，EGCS增加的二氧化碳仅在1.0-1.5%的范围内。

2020年末，欧洲议会环境委员会(European Parliament’s environment committee)投票赞成“逐步淘汰”，而不是简单地禁止在航运中使用开式脱硫塔，并批评国际社会为降低该行业温室气体排放所做的努力，成员们呼吁欧盟继续其努力。

CSA预计，客观的风险评估只会导致对EGCS有效性的更强有力的确认，正如Woodall先生解释的那样:

CSA再次强调，经过多年的测试、分析和操作，这些废气净化系统显著改善了船舶的气体排放质量，而不会对海洋环境造成任何负面影响。

CSA随时准备向欧洲议会、欧盟委员会和理事会提供数据和相关信息，以确保所有关于EGCS技术的决定都是科学的和基于有力证据的。

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