生物燃料成功加入可持续性燃料行列

要实现国际海事组织关于温室气体排放的目标，就需要改变船舶的燃料和推进方式。对于船东来说，为了达到国际海事组织的目标，在有限的选项中，低碳燃料可能是一个受欢迎的选择，其中之一就是生物燃料。

对一些船东来说，转向生物燃料可能是一个有吸引力的建议。转化为生物燃料——无论是混合燃料还是“替代”燃料都相对简单。在使用传统的海洋(化石)燃料的基础上，船舶的发动机、运输和存储系统将需要进行最小程度的改变。可行性的不足和较高的成本可能是存在的障碍，但在这个领域也可能有积极的转变。

北英保赔协会已经收到了正在考虑使用生物燃料的船东的询问，这表明航运界对于生物燃料的兴趣正在不断增长，并渴望了解更多相关信息。协会采访了来自荷兰生物燃料供应商GoodFuels的Bart Hellings和Johannes Schurmann，以获得专家意见。

生物燃料与化石燃料相比如何?

就像化石燃料一样，生物燃料分很多种类型，它们在硫、密度和粘度参数上有所不同。最大的海洋生物燃料是MR1-100，可以与RMD-80相对比。与其他产品种类更接近的不同的生物燃料也可以使用。

ISO 8217:2017如何迎合最新的生物燃料?

需要注意的是，ISO 8217是一项化石燃料标准；虽然它可以作为一个指南，但缺少了与生物燃料相关的参数，以及其他不再相关的参数。

生物燃料易受微生物生长的影响吗? 它们的保质期又如何?

它们通常含有低于0.05% (v/v)的水，这是非常低的。微生物通常在当水被添加到燃料中凝结或在船上卫生情况不达标的情况下生长。这种风险可以通过储存在一个清洁的油箱和防止水进入来降低。如果考虑到微生物的活性，那就需要开发特殊的添加剂，并要求特定的操作程序。

有些生物燃料在生产过程中会消除氧气，在质量方面可能对微生物生长更有抵抗力，而且至少和化石燃料有相同的保质期。

如何保证生物燃料的质量?

低质量的生物燃料在其内容和特性上可能非常不同。GoodFuels发现以下几点有助于提高整体质量:

（1）大量优质的投资组合，长期稳定的供应合作伙伴；

（2）特殊添加剂的使用；

（3）经过5年的连续测试证明，对于更高质量的混合物，保持配方符合标准是很有必要的。

如何证明生物燃料的质量和合格程度?

分析证书(CoA)将确认符合规格，可持续性证书将验证燃料是由可持续性原料生产的。

去年的调查表明，VLSFOs存在更高的稳定性风险和兼容性问题——生物燃料如何进行对比?

经过试验和测试的生物燃料似乎不会给消费者带来比化石燃料更多的问题。VLSFOs遇到的问题尚未在其海洋生物燃料方面得到报告。

是否有特殊的油舱清洗要求?

当剩余的化石燃料留在罐内时，没有关于稳定性和兼容性问题的报道。然而，在使用生物燃料之前对燃料箱进行彻底的清洗，可以防止由于化石燃料沉淀物进入燃料系统而引起的运行问题。

船舶主机制造商怎么说?

GoodFuels与五大原始设备制造商(OEMs)进行了广泛的生物燃料测试。他们现在非常支持GoodFuels的生物燃料，更多的原始设备制造商也在不断认可我们的产品。

生物燃料的未来如何?

先进的海洋生物燃料是海洋领域快速发展的替代燃料。2020年7月是一个创纪录的月份，生物燃料占鹿特丹HFO总量的10%。我们预计，这种低硫“滴入式”燃料的销量将继续增长，这种燃料可用于现有发动机，大幅减少二氧化碳排放。

航运业需要保持警惕。船东和燃料需求方应确保只接受来源可持续、高品质和稳定的产品的供应。GoodFuels仅能保证自己产品的质量，因为他们经常会看到质量控制不那么严格的其他供应商生产的劣质生物燃料。

劣质的生物燃料可能会造成操作问题，并对主引擎和发电机造成潜在损害。维修费用高昂，更不用说货物延误、商业停租以及与租船人的长时间争纷。在少数情况下，可能还需要清除燃料。

与化石燃料相比，氮氧化物、热值和燃料消耗量如何?

对氮氧化物的影响仍不确定，但测试正在与客户、OEMs和船级社一起进行中。热值可能比化石燃料低，因此燃料消耗可能略高。

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