近日，马士基亚洲/欧盟网络与市场主管塞巴斯蒂安·冯·海恩（Sebastian Von Hayn）发表文章介绍：“遵守(EU) ETS的成本可能很高，因此会影响运输成本。随着修订后的立法生效，预计在(EU) ETS中交易的欧盟配额 (EUA) 的波动性可能会增加。为确保透明度，我们计划从2023年第一季度开始将这些费用作为单独的附加费征收：
EU ETS是欧盟早在2005年就开始运行的欧洲碳排放交易体系。2021年7月，欧盟委员会提交了一份立法草案，对EU ETS进行重大修改，其中包括将航运业纳入EU ETS之中。今年6月份，欧洲议会和欧盟理事会相继对次立法达成谈判立场，目前根据法案中的细节问题，三方仍在进行会谈和谈判。
信德海事对将航运业纳入欧盟碳排放交易体系（EU ETS）的报道部分参考如下：
将航运纳入EU ETS的立法在欧洲议会通过，这三个核心修改需要关注
船公司如何规避欧盟碳交易（EU ETS)的影响？看这四种方式
12-21 来源：张恩瑜 船舶技术法规研究中心
08-19 来源：连云港海事
04-03 来源： China PSC
04-12 来源：丁一文 邹 婕 世界海运
08-04 来源： 国际海事研究中心
06-18 来源：连云港海事
03-12 来源：信德海事网
01-18 来源：张云嵩、严青 造船技术与海洋平台
03-21 来源：信德海事网
10-16 来源：林新通 世界海运
