川崎汽船（K Line）再安装3个“风筝帆”，散货船减排20%！

7月20日，日本三大船东之一的川崎汽船（K Line）宣布已订购三个额外的Seawing天帆系统，其使用Airseas天帆风力推进技术来减少排放的船舶达到五艘。

此前，这家法国风力推进解决方案提供商Airseas已经与K Line签订合同，为其两艘好望角型（Capesize）散货船安装天帆风力推进系统。

2019年挪威海事展（Nor-Shipping 2019）期间，K Line与 Airseas签署的一项为期20年的协议，在第一个天帆系统交付后，K Line将考虑订购多达50个风筝型天帆系统。

目前K Line已确认，其第一艘配备Seawing天帆系统的船舶将是一艘210,000载重吨的Capesize型散货船，安装工作将于2022年12月进行。第二艘配备Seawing天帆系统的船舶将是一艘新造的以LNG双燃料的210,000载重吨散货船，目前正在日本造船厂建造。

此次签订的额外三个Seawing天帆系统将安装在三艘Post-Panamax型散货船上，预计将减少20%以上的二氧化碳排放，与之前在Capesize型船安装的效果相同。

据称，这些额外订单表明K Line致力于将风力推进作为其脱碳战略的主要支柱。

将安装在K Line船舶上的Seawing系统由在海拔约300米处飞行的翼伞组成，利用风力推动船舶并减少主机负载，旨在平均节省 20%燃料和排放。

这些系统将使用数字孪生和先进的自动化系统，利用航空航天专业知识，以确保只需按一下按钮就可以安全地部署、操作和收纳Seawing 系统，而机不需要船员过多操作。