淡水河谷Vale马来混矿码头突发大火！对航运市场影响几何？

资料图

才遭遇大规模溃坝事故的这家巴西矿业巨头在一份声明中表示，“火灾只造成物质损失，应在大约10至15天内恢复作业。”

此外，“我们预计，因为在同一时期，码头已经安排了为期10天的预防性维修，因此对铁矿发货影响较小。”

据Wood Mackenzie提供的数据资料显示，2018年二月，淡水河谷马来西亚铁矿配送中心总共发出了180万吨货物。

该机构铁矿石以及钢铁分析师Alexander Griffiths分析称，“意外停产10至15天，意味着出口减少60万吨至100万吨。但我们认为平均出口量不会受到影响。现在的损失可以在下个月弥补.”

Griffiths表示，淡水河谷平均每两天就有一艘船从马来西亚出发，但该配送中心每天只能卸货一艘船。

具体而言，出口泊位只有一台装载机，但其名义装载量能达到每小时8000吨，足够在24小时里装满一艘Capesize矿砂船。因此，如果有存货(堆场的储能为320万吨)，该配送中心应该能在3月份增加出货量，以弥补本次事故的出货损失。

另一方面，进口泊位的进货量约为10,500吨/小时，快于出口码头出货速度，因此在正常运作期间库存量是可上升的。再加上很巧的是淡水河谷表示，该公司计划在这段时间停产10天，因此最有可能的结果是，该公司能够在3月份弥补出口吨位损失。

据信德海事网所知，马来西亚铁矿分配中心的大部分货物是运往中国的巴西混合粉。由于1月25日灾难性的溃坝原本已经导致供应减少，而铁矿石航运市场原本易受到一些意外事故的影响，如果重新开始运营的时间大大推迟，市场恐也将面临一些影响。

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