研究发现：船员自杀率在过去10年里有所上升！

信德海事网3月22日消息，国际海员研究中心(SIRC)的一项研究发现，自2009年以来，船员死亡人数有所上升，海员自杀人数也有所增加。

该研究收集了2000年-2016年间，30个顶级船旗国中的7个（匿名为 Atlas, Bellatrix, Capella, Diadem, Electra, Furud, 以及 Gomeisa）的数据，然而，SIRC解释说，数据的解释是模糊的，因为各个相关方提供的数据是参差不齐的。

然而，基于他们所掌握的数据，研究的作者得出结论:“2009-2016年死亡人数的增加很可能是真实的。SIRC表示，这扭转了2000年至2008年期间平均死亡人数“真实下降”的局面。

SIRC观察了其主要调查对象之一Atlas在2006年至2014年间死亡数据记录上的巨大差距，得出结论称，这些年间的真实死亡人数实际上“严重的被低估”。

在这项研究涵盖的17年的1039例死亡中，有38例被调查者被记录为自杀。对于确实存在的数据，“如果从表面上看，这些数据描绘了一幅可怕的画面”，然而，SIRC很快指出，不同的管理部门在他们的记录中并没有区分自杀和意外死亡。

研究人员指出:“2009年以后有记录的自杀事件大幅增加，但有证据强烈表明，这反映出2009年以前存在的不正确记录的行为。”

SIRC主任教授海伦·桑普森解释到，“不幸的是，数据分析由于许多行政当局似乎没有收集或记录任何有关海员伤亡的数据而变得复杂。”“此外，那些确实收集旅客海员伤亡资料的机构在记录资料时也采用了不同的分类类别。例如，一些人将自杀和意外死亡混为一谈，而另一些人则将二者分开记录。这使得准确地整理、比较和解释数据变得非常困难。”

SIRC还表达了对于越来越多的船舶更换成方便船旗的做法“特别成问题”，这些开放船旗往往不能很好的确定海员以及船舶确所面临的风险并就应采取的行动提出建议。

ITF海员信托基金负责人凯蒂·希金巴顿(Katie Higginbottom)对调查结果发表了评论，其认为，“SIRC在试图从有限且具有挑战性的数据中提取一些有意义的见解方面做了一项非常令人钦佩的工作。这些结论令人担忧，但更突出的问题是，海事机构要么不收集这一非常重要问题的信息，要么不共享这一信息。”

“整个行业都在谈论海员的心理健康问题，增强海员心理承受力，等等，但考虑到各方都不愿分享有关事故和near miss、受伤、死亡或自杀的基本数据，这种说法就显得非常空洞。”

Higginbottom认为，要对海员的福祉采取有意义的行动，就必须建立一个全新的数据收集机制。“来自可靠来源的基本数据- -应该是船旗国- -必须成为分析趋势、查明危险和采取纠正措施的支柱。从逻辑上讲，它应该被收集、持有并与感兴趣的学术机构分享——海事组织已经有了这个框架——但从这份报告来看，各个船旗国似乎并不愿意提供相关信息数据。”

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