新加坡成立创新实验室，将开发远洋无人船，远程引航等

2019-04-11 10:29来源： 信德海事网

信德海事网4月10日消息，9日，新加坡海事及港务局宣布正式成立海事创新实验室Maritime Innovation Lab (MIL)，并将在此基础上进一步开发远洋无人船舶。

据信德海事网了解，新加坡海事创新实验室是更广泛的MPA Living Lab工作的一部分，包括物理和数字两个方面，作为创新的共同创建平台。

这个特别设立的机构将努力创造一个能使创新的港口服务和智能船舶操作得以进行试验和测试环境。MPA还通过鼓励行业、监管机构和研究与技术部门之间的开放创新和研发伙伴关系，支持海上运输产业转型图。

2019年新加坡海事周于2019年4月6日至14日举行。2019年新加坡海事周的主题为”互联互通、创新和海事人才培养“，意图为新加坡海事业未来的发展做好定位。

据信德海事网了解，该实验室集合了包括ST Engineering、吉宝海洋工程、康士伯、瓦锡兰、A*STAR、以及新加坡本地航运公司和大学在内的18家机构，通过设立该实验室也能更好的展示了它们的研发项目和为海事行业提供的创新解决方案。

新加坡交通运输部、卫生部高级部长Lam Pin Min 蓝彬明医生表示，“海事创新实验室的成立是新加坡成为全球海上互联互通、创新和人才中心的重要里程碑。该机构将通过加强海运业与研究和技术相关组织的伙伴关系，共同创造解决方案，应对行业挑战，为行业发展创新理念和服务，支持海上运输行业转型路线图。”

MPA行政总裁Quah Ley Hoon女士介绍到:“我们很高兴有志同道合的伙伴，他们坚信实验和开放创新的重要性。与新加坡港务集团和裕廊港生活实验室合作，海事创新实验室将为海事研究和创新生态系统做出贡献，将推动海事领域在自动化、数据分析和智能系统等领域达到新的发展水平。有了更强的伙伴关系和更深层次的合作，新加坡海事将能够保持领先，成为世界级的枢纽港和国际海事中心。”

具体而言，MIL将主要聚焦于以下方面的开发和研究：

下一代的港口作业，建立下一代船舶交通管理系统实验室(NGVTMS实验室)。

就在当天ST Engineering公司和康士伯NorControl公司联合推出了下一代船舶交通管理系统(NGVTMS)实验室。在MIL项目内，这项耗资990万美元的计划，发展新的船舶交通通航能力，例如通过先进的数据通讯系统，让船只与港口当局更好的互相交换资料，从而提高对海上安全及效率的全面认识。该项目还将与A*STAR合作，包括其高等计算研究所和信息通信研究所。

远程辅助引航 (RAPA)，据信德海事网了解，ST Engineering、PSA Marine和MPA正在合作设计和开发远程辅助引航咨询服务。RAPA项目包括集成物联网传感器和通信系统从而实现岸基远程引航功能。

岸基引航员将通过实时视频图像和船舶交通信息增强船舶导航的态势感知能力，并辅以避碰软件实现操作。

智能船舶项目

成立海上水面自主船舶MASS指导委员会，MPA已经成立了一个跨部门指导委员会来制定战略，包括开发自主海上行动和能力的实施路线图，以及一个监管沙箱。这些将有助于为使新加坡港口能够接收海上自主水面船舶的项目和试验提供试验基础。

MASS测试项目

在推动新的增长领域，MPA与行业伙伴启动了5个自主船舶项目。这些项目包括：

a. ST Engineering 和PACC Offshore Services Holdings (POSH) 以及美国船级社 (ABS)联合开发的Smart Maritime Autonomous Vessel项目。

b.新加坡科技大学和ST Engineering正在进行的自动清除漂浮物船项目。

c.瓦锡兰、PSA Marine、新加坡海事与岸外工程科技中心 (TCOMS) 联合开发的提高港口生产力和航行安全的无人拖船项目IntelliTug。

d. 吉宝无人拖轮项目，由吉宝和ABS联合开发的无人拖轮项目。

e.由ST Engineering, Mitsui & Co. Ltd, MPA 和Lloyd’s Register联合开发的世界最大的远洋无人船项目ocean-going Autonomous Vessel Programme，这几家机构将联合开发和验证自主远洋船舶情报。该项目将包括苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡和新加坡等全球各地的测试路线，将共享数据、知识和测试场景的应用。这将使MPA能够发展港口基础设施和规章制度，以支持港口内的船舶自主运营。