点赞！一中国船长获IMO 2017海上特别勇敢奖奖状！

2017-12-01 09:31来源： 信德海事网

　　11月27日，国际海事组织(IMO)第30届大会在伦敦隆重举行。包括50多位部级代表和大使在内的共160多个国家的1500多名代表出席了大会。中国交通运输部副部长何建中率中国代表团出席了会议，并在大会全会上做发言。

　　大会期间，我国连云港海事局海巡“0611轮”船长卢国强获得2017年海上特别勇敢奖奖状，以表彰他在海域气象海况极其恶劣的条件下，驾驶“海巡0611”，克服重重困难，历经18个小时将7名遇险船员全部安全救下的事迹。

　　小贴士：“海上特别勇敢奖”由国际海事组织每年评选一次，主要表彰那些在面临自身失去生命的危险情况下，采取特别勇敢的行动，以超乎寻常的勇气，设法救援海上人命、防止或最大限度减小对海洋环境的损害的人们。

　　相关链接

　　18小时紧急救援 7名人员安全获救

　　2016年3月8日18时

　　连云港海上搜救中心接到报警：“苏连云港货1677”在连云港灌河口海域搁浅，船舶有沉没危险，7名船员遇险,情况十分紧急。搜救中心接警后，向“海巡0611”船长卢国强下达指令，要求其作为现场指挥船立即全速赶赴现场。

　　险情发生当夜，连云港海域受强冷空气影响，海面刮起了8级左右的偏北风，且有大浪、大涌出现，瞬时浪高达4到5米。出航后，海况继续恶化，“海巡0611”及其他搜救船艇因自身安全受到严重威胁，无法前往现场。慎重考虑之下，卢国强船长指令驻守在灌河港区，且抗风性能稍好的拖轮“云港9号”尽全力前往救援。

　　2016年3月8日19时

　　“云港9号”抵达险情附近水域，但受潮汐影响，遇险船附近水深严重不足，拖轮无法靠近，救助行动一时陷入僵局。

　　卢国强船长获悉后，立即报告搜救中心，并果断作出决策，要求“云港9号”在遇险船附近抛锚警戒，了解险情态势，安抚遇险船员。同时，命令“海巡0611”保持“战备”状态，随时准备再次出航救助，险情不等人。

　　2016年3月8日21时

　　遇险船倾斜角度已从10度迅速扩大至50度。险情愈加紧急，船员情绪愈加激动。为安抚情绪，卢国强船长通过电话反复劝慰遇险船员，保持镇静，不要放弃，搜救船艇就在附近，正在等待时机采取救助行动。

　　又是一个无眠的夜晚。卢国强船长不停的看着钟表时针，反复关注着海上风浪的情况。

　　2016年3月9日4时

　　海上风浪稍有减弱。卢国强船长立即将情况报告搜救中心，并亲自驾驶“海巡0611”出航。

　　2016年3月9日6时

　　多艘搜救船艇反馈说海上风浪太大，无法继续航行，一边是搜救力量的现实困难，一边是遇险人员焦急的期盼，是继续前行还是选择返航？作为有四十年航海经历、三十余次海上人命救助经验的老船长，看着海浪翻过“海巡0611”的驾驶台，前甲板的栏杆被拍击变形，他清楚的知道，在如此的海况下驾驶大型海巡艇救助在浅水区严重侧倾的货轮，困难和风险将是无比巨大。虽困难摆在面前，但他还是拨通了搜救中心的电话，坚定地说：“我打算再坚持航行一段时间看看情况，尽力赶赴现场”。

　　2016年3月9日7时15分

　　“海巡0611”抵达现场，但遇险船侧倾非常严重，再加上现场风大浪急，如若贸然靠近，易造成遇险船船毁人亡、救助船船体受损的次生事故。

　　看着难船舷边上瑟瑟发抖并急切挥手待救的遇险船员，船长卢国强深刻体会到时间就是生命的真正含义。在此紧要时机，来不及半点犹豫，卢国强船长沉着冷静地操作着车舵，反复谨慎地用船艏尖进行着试靠。

　　一次、两次、三次……一次次的试靠失败，使遇险船员更加焦急，救助人员的心也被提到了嗓子眼。卢国强船长透过飞速转动的旋转视窗，精确地判断着两船之间的微小距离，沉稳地进行着再次试靠。第十二次，遇险船员和救助人员紧密配合，抓住有利时机抛射安全绳，搭好攀爬网，终于“海巡0611”将船头搭靠上遇险船的船舿。经过不到一分钟的紧张接救，7名遇险人员于7时30分被成功接下。