信德海事网最新获悉，近日，卡塔尔石油和多家国际领先的LNG货主公司正式与LNT Marine、美国船级社ABS以及上海外高桥船厂SWS签署了一项多方协议，合作开发新的中大型液化天然气(LNG)运输船设计方案。
该协议为建立联合行业项目(JIP)铺平了道路，该项目旨在利用LNT的 A - box®LNG货物围护系统开发新的液化天然气运输船设计。该协议的其他签署方包括卡塔尔天然气公司(Qatargas)以及康菲、埃克森美孚、壳牌和道达尔等的相关附属公司。
卡塔尔石油公司总裁兼首席执行官同时也是卡塔尔能源事务部长的Saad Sherida Al-Kaabi先生表示:“我们很高兴与LNT Marine、ABS和SWS合作，为LNG航运行业引入利用创新技术的新设计。通过这份协议，卡塔尔石油公司重申了其致力于持续改善LNG行业的承诺，支持新概念，鼓励创新，以安全和经济的方式使整个行业受益的观点。”
Al-Kaabi先生还表示，竞争对技术进步至关重要，我们很高兴与我们的行业伙伴在这方面发挥积极作用。
液化天然气货物安全围护系统需要高度专业化和高科技支撑，类似的系统在过去几十年里几乎没有什么重大改进。
LNT Marine是液化天然气领域的技术供应商和创新者，开发用于海上应用的气体运输船和低温绝缘系统。LNT A - box®给液化天然气围护系统带来了进一步变化，并展示出了在未来几年提高液化天然气运输经济性的潜力。
据信德海事网了解，LNT A - box®LNG货物围护系统是一种最新的设计，此前，这种系统已部署在一艘45,000 m3新建的ABS船级的名为“Saga Dawn”船舶上，该船于2020年第二季度正式进入了商业运营。
如信德海事网此前报道，《LNG船运“新势力”来了》2020年4月22日，Saga Dawn在新加坡SLNG完成了满舱45,000立方米液化天然气的装载驶向中国。经过近一年的正式运营，该轮目前各方面的表现均堪称良好。
作为LNG船核心技术的货物围护系统，可靠性、降低制造门槛和提高性价比一直是全球LNG造船界追求的目标，LNT A BOX的概念虽然在十年前诞生于挪威LNT（LNG New Technology） Marine，但是却发起于中国。以Saga Dawn轮为例，她的身上承载着太多的中国元素：在中国和挪威的设计者手中不断完善，从概念到图纸再到船台，在招商工业（江苏）船厂建造完工并完成海试；在上海五号沟顺利完成了气体试验；第一个商业运营航次的目的地也选择在了中国广东。（45000m³LNG船“SAGA DAWN”在九丰LNG接收站圆满完成首次卸货作业）
在2020年信德海事网主办的《2020大连LNG论坛》上，LNT Marine的创始人兼董事长邬卫华David Wu曾介绍道，LNTMarine的LNT-A-Box液罐系统采用IMO独立 A型液舱，独立A型罐作为主屏蔽层，并有一层完整的次屏蔽层，优秀的绝缘层设计有效降低了自然蒸发率BOR。液罐制造难度较低，和船体的分开建造能够让更多的船厂建造LNG运输船。菱形罐体的设计能够最大化提高货舱容积，接近于大型LNG船薄膜舱，单位容积货罐重量低于独立C型货舱，这一特点可以减少船舶无效吃水，同时主甲板上的平直货舱顶部形状相对于其它货舱型式具有良好的驾驶视线。以上特点似乎让LNT A BOX船可能更加适用于中国沿海中小型LNG接收站和内河LNG接收站。
邬卫华David Wu表示:“我们很高兴与卡塔尔石油公司和液化天然气行业的其他市场领导者合作，以支持下一波液化天然气运输船的新技术开发。基于我们十年的辛苦工作和与卡塔尔石油公司今天的合作,卡塔尔液化气公司和其他杰出的国际合作伙伴,包括ABS和外高桥船厂,我们有信心,我们有能力开发最先进的具有LNT A-BOX®围护系统的液化天然气运输船,以适应未来运输液化天然气行业的需求。
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