达飞海运集团坚持奉行其发展战略, 再次取得骄人成绩，超越行业平均水平

2017年财务业绩报告:

 法国达飞海运集团（CMA CGM）坚持奉行其发展战略

再次取得骄人成绩，超越行业平均水平

· 运输货量增长达21%

· 经营收入超过210亿美元，大幅增长32%

· 息税前利润率稳达7.5%

集团主席兼首席执行官鲁道夫•萨德（Rodolphe Saadé）在集团2017年年报公布后评论道："集团在2017年的表现非常出色，再次体现了战略与经营规制的关联性。一年以来，达飞海运集团展现出超越同行的能力，这些年度业绩证实了集团在集装箱航运业的领先地位。

在2017年我们还启动了数个战略项目，以促进我们未来几年的发展，特别是在航运业数字化方面。

达飞集团将凭借其战略愿景、3万名员工的专业知识和雄厚的财务实力为动力，以40年来从未动摇的信心和决心，一如既往地追求集团的发展。”

* 不包括资产出售、折旧和非经常性的项目

** 20英尺标准箱单位

** 数据截至2017年12月31日 

法国达飞海运集团是一家全球领先的航运公司，集团董事会于今天在集团主席兼首席执行官鲁道夫•萨德的主持下召开会议，审批2017年度合并财务报表。

 2017年的经营活动及财务业绩

运量以及营业收入显著增加

2017年，达飞集团的运量达到1900万个集装箱，相较2016年增长了21.1%。除美国总统轮船公司（APL）的全年贡献之外，达飞运营的所有航线共同推动了这一增幅。

这一强劲势头得益于:

·海洋联盟的优质服务，尤其受到客户青睐。2017年4月1日海洋联盟成立，涵盖了东西方贸易的40条航线服务。

·跨太平洋航线市场。在这一市场上，法国达飞与美国总统轮船的品牌实力尤其强大。

由于运费费率的提高，2017年全年每标准箱的平均收入比2016年增长了9%。

第四季度收入比去年同期增长19.9%，达到55亿美元。

由此，2017年全年收入实现高达32.1%的强势增幅，并首次突破200亿美元的关口，达到211亿美元。

行业内最佳经营成果

上个季度的经营收入为2.82亿美元。息税前利润率达到5.2%，同比2016年第四季度高出整整1个百分点。

2017年，达飞的息税前利润达到15.75亿美元，息税前利润率为7.5%，较上年增长7.3个百分点，从而创造了集装箱航运业的最佳运营成果纪录。

除每个标准箱的平均运费收入增加之外，单位成本的控制也略涨了1.6%，因此尽管油价大幅上涨(与2016年相比上涨42%)，2017年的财报依然表现出了强劲的增长势头。这也再次体现了集团全年贯彻的经营管理方面的专业知识与规制。

合并后的2017年集团净利润总额为7.01亿美元，与2016年相比大幅增长(2016年亏损4.52亿美元)。

2017 大事记 

新的管理架构与战略目标

鲁道夫•萨德于2017年2月被任命为集团首席执行官，继而在11月雅克•萨德(Jacques Saadé)转任创始人主席后，兼任集团董事长一职。

甫一任命，鲁道夫•萨德便提出了5个优先发展重点：

· 盈利能力

· 以客户为中心

·  海运、内陆和物流发展

· 创新与数字化

·  专业技能与组织灵活性

APL并入集团的第一个整年 

APL于2016年6月并入集团。APL在2017年运量超过500万标准箱，为集团的运营收入贡献了3.4亿美元。 

收购地方企业加强集团的全球服务能力

· 2017年10月，达飞集团收购了南太平洋岛屿运营商SOFRANA。

· 2017年12月，达飞集团完成收购Mercosul，巴西国内集装箱航运市场 

 的主要参与者之一。

发起海洋联盟:世界上最大的航运联盟

2017年4月1日，世界上最大的航运联盟——海洋联盟正式开始运营。联盟提供40条航线服务并投入320多艘船只。港口覆盖范围之广以及运输时间的缩短都得到了客户的高度认可。

2018年4月，达飞集团将推出“海洋联盟2.0升级版”为客户提供更优质的服务。

数字化

在2017年，集团建立了专门的组织，以加速其数字化转型，并充分利用创新的优势：

· 增强为客户提供的附加值

· 推动集团持续发展

· 加强集团运营绩效

集团的投资基金CMA CGM Ventures于2017年完成了其首批投资，重点投资于纽约航运交易所（NYSHEX）以及e-dray：前者是航运交易的数字化平台，后者则是一个旨在改善港口码头短驳操作的软件平台。

9艘以液化天然气为动力的超大运能集装箱船订单，全球首例

2017年11月，达飞集团选择使用液化天然气(LNG)为其未来9艘22000标准箱超大运能的新船提供动力，订单预计将于2020年交付。这一极具前瞻性的决定将大大减少温室气体和微粒的排放，同时也是集团总体战略的一部分，该战略自实施以来，在2005年至2015年的十年间运输每个集装箱产生的二氧化碳排放量已减少了50%，最终目标是到2025年再减少30%。

更加稳定的财务状况

2017年，标准普尔将达飞集团的信用评级上调至B+，评价前景稳定；穆迪也上调了其B1评级，并采取了积极的态度。

按照计划，达飞集团出售了其洛杉矶Global Gateway SouthTerminal码头 90%的股份。该交易于7月签署，12月完成，交易金额为8.23亿美元。

通过发行总额达14亿欧元的融资债券，达飞集团延长了其债务的到期期限。同时，初始金额为2.05亿美元的循环信贷目前已增至3.45亿美元，这也大大加强了集团资金的流动性。

展望未来

预计2017年的运量增长势头将持续到2018年。凭借其涵盖东西贸易、南北贸易和区域内贸易的全球网络及多元化品牌组合，达飞集团将继续从这一增长趋势中获益。

在此背景下，达飞集团将积极追求自身的发展、增强产品供应，以不断满足并超越客户的期望。出于这方面考虑，集团宣布推出新的客户方案:

· 提供内陆运输以及物流方案以补充主营航运服务

· 提供具有高附加值的创新服务

· 在航运环境中促进客户体验

2018新年伊始，悬挂法国国旗的最大集装箱船——达飞新旗舰安托万•德•圣埃克苏佩里号CMA CGM ANTOINE DE SAINT EXUPERY (运能达20,600 标准箱)交付使用。这艘船也是达飞集团庆祝其成立四十周年的标志。

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