希腊船东申请破产保护！旗下26艘船舶开卖！

信德海事网4月6日讯，去年初，希腊航运传奇大亨Gregory Callimanopulos旗下航运公司ToisaLtd（以下简称TOISA）由于现金短缺，债务超过10亿美金，根据美国破产法第11章在纽约向法院申请破产保护。（详情见→【重磅】希腊传奇航运大亨旗下一公司申请破产保护）

 而根据美国法院最新消息，近日，Clarksons 已被委派将处置Toisa Limited旗下多艘船舶。

据了解，Clarksons 将负责出售该公司旗下所有的油轮以及干散货船舶船队，包括正在建造的多艘油轮。

据了解该公司（包含其附属公司）在全球范围内运营26艘油服船只OSV，13艘油轮，以及7艘干散货船。

而本次Clarksons 将负责处置该公司旗下的7艘现代 kamsarmax干散货船舶，5艘suezmax 油轮，1艘aframax 油轮以及另外7艘各类型油轮。

另外还有6艘在扬州中远海运重工建造的suezmaxes 、LR2 以及aframax 等各型油轮。

法院表示，本次资产处置将有助于TOISA重组，所售船舶款项在支付经纪佣金，剩下的销售收入将归债务人所有。

本次出售船队情况如下，有兴趣的大佬可以动手了：

7艘广州龙穴建造的 82,000-dwt干散货船舶：分别是2011年建造的 Trade Vision,2012年建造的Trade Will，2016建造的Trade Unity, Trade Spirit, Trade Prosperity, Trade Resource 以及Trade Quest.

5艘suezmax油轮：新时代船厂建造的United Ideal (2011年建造), United Dynamic 以及Emblem (都是2010年建造). 2005年现代重工建造的United Kalavryta 以及 United Leadership。

1艘 aframax油轮,2008年建造的110,000-dwt United Seas。

4艘LR2s油轮： 2010年建造的 United Grace, United Honor, United Fortitude 以及United Journey.

3艘 LR1油轮, 2007年新世纪船厂降噪的, United Banner, United Carrier 以及United Ambassador.

新造船请况如下：

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