中国是美国农产品的第二大出口市场，仅次于加拿大，美国出口的大豆有62%都流入中国市场。
据4月21日路透船运数据显示，原本计划驶向中国的高粱运输船中至少有5艘改变了航向。根据美国农业部（USDA）的出口检验数据，共有21艘共装有超过120万吨美国高粱的船只正在海上航行，价值超过2.16亿美元。而其中有五艘船的原计划目的地是中国，但它们得知将要根据装运高粱的价值缴纳高额保证金后，这些船只中就有至少五艘改变了航向，因为，这可能令交货变得无利可图。
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不过，今天我们根据贸易消息人士和路透社船运数据发现，其中有四艘船只已经转向至其他国家，一位美国交易员和一位在中东的贸易界消息人士告诉路透社称，其中三艘船货卖给一位民间买家后，一艘载着69842吨高粱的船只，其目的地从中国改至沙特的达曼，而第四艘船只的航向正在前往日本。目前我们尚不清楚除这四艘外其它改变航向的船只驶向何处。
据路透社Eikon软件的船舶追踪数据显示，另一艘船在3月初从美国得克萨斯州加尔维斯顿的一处谷仓装载58593吨高粱出发后，现已将目的地从中国上海改为日本鹿岛。
我们注意到，这几船货全部打折卖给了对方，路透援引一位要求不具名的美国出口贸易商称，“以每吨190美元的价格出售给客户。这是一个相当不错的折扣，否则交付至沙特的价格约为每吨208美元”。我们初步估算了一下，以四艘船平均装高粱6万吨计算，每吨折扣价约为18美元，这样，这些美国售中国高粱的船掉头后，至少近数百万美元的订单款打了水漂。
中国是美国农产品的第二大出口市场，仅次于加拿大，美国出口的大豆有62%都流入中国市场，同时，中国基本上也购买了美国出口高粱的90%左右，而沙特对高粱的需求却不高，并不是高粱进口大国，日本虽是美国高粱的第二大市场，但其规模也远远小于中国，也就是说，日本及沙特虽有接盘意愿但规模有限。
来源：商业见地网
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