信德海事网6月21日消息，达飞轮船CMA CGM于昨天发布官方通告宣布将收购欧洲内部区域航线集装箱航运公司，来自于芬兰的Containerships。
此外，今年4月CMA CGM还收购了物流公司 Ceva Logistics25%的股份。
昨天（20日），达飞轮船发布官方通告宣布从Container Finance Oy手上正式收购总部位于芬兰赫尔辛基的欧洲区域内集装箱航运公司Containerships。包括旗下集装箱业务板块Multi-Link Terminals以及集装箱物流场站业务板块CD Holding。
在得到相关机构批准后，预计本次交易将在3-6个月内完成。但本次通告中并没有披露具体的交易价格。
据信德海事网查阅这家芬兰的航运集团去年财报显示，该集团此前经营着13艘集装箱船舶，并经营着一部分多式联运业务。2014年，克里米亚被纳入俄罗斯之后，欧盟对俄罗斯实施了一系列的经济制裁，着在一定程度上影响了欧洲内部航线的短途货运量，对该集团的业务带来了巨大的影响。
根据该公司的年度财务报告显示，2015年和2016年分别亏损了670万欧元以及140万欧元，2017年集装箱航运市场整体略有复苏，该公司终于录得仅20万欧元的盈利，好歹也算扭亏为盈。
该公司在度过一段稍显艰难的“岁月”后，不得不最后委身“托付”给CMA CGM。
Containerships主要经营着波罗的海北海以及地中海（包括北非部分港口）的航向服务。目前雇员大约为560人。
CMA CGM在其官方通告中表示，“该公司在波罗的地区的市场优势将“有效地补充CMA CGM及其在北欧和地中海的地区子公司MacAndrews的航线服务。”
值得一提的是，据信德海事网了解，目前Containerships该公司运营着15支线型集装箱船，另外有4艘LNG动力新船订单，预计将在2018年8月到2019年1月之间交付。
MacAndrews是CMA CGM此前于2002年收购，后于2015年从贝仕集团收购了旗下的OPDR继续壮大，是达飞轮船欧洲内部的支线航运服务的提供商。而收购Containerships之后,CMA CGM在欧洲内部航线的影响力必将进一步增强。
如上文所述，加入CMA CGM顺利完成对Containerships 的收购之后，期间完成对欧洲（MacAndrews+Containerships）、亚洲（CNC Line ）、南太平洋（Sofrana ）拉丁美洲 （Mercosul line）的整体布局。其集团战略得到稳步推进。（详情见：→达飞轮船CEO：2018，CMA CGM要这么干！！）
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