LNG价格大涨，LNG海运运费市场火爆

来源：证券时报APP

LNG海运运费市场也极为火爆

据信德海事网了解，在近期的几份LNG船舶订约中（包括spot 以及 time-charter）LNG船舶的日租金均超过了6位数（10万美金），船东们情绪高涨。并还有更高的期待。

从目前的LNG航运市场来看，不管是现代注气LNG船舶还是稍微老式的柴电动力LNG船舶，都取得较为不错的收益。

气价高涨的情况下，我们来看一看最近的几笔把船东乐开花的租约。

据经纪人透露，近日，韩国大韩航运Korea Line与Stena Bulk旗下一艘建造与2011年的173,000立方米的三燃料柴电LNG 船舶Stena Crystal Sky 签订一份为其6-8个月的期租合约，日租金达到12000美金。此外，为了方便在后期能够锁定运力，根据合约大韩航运还享有续租的选择权。

155,000-160,000立方米柴电LNG运输船舶也非常抢手。根据另一份航运经纪人报告显示，一艘暂未透露船名的该类型船舶已经从IchthysLNG项目获得一份为期2-5个月的合约，日租金在130000美金，起租时间为11月中旬。

另一艘建造于2014年，160,000立方米的Golar Celsius轮近日也报与澳大利亚Pacific LNG签订了一份为期60-70天的租约，租金同为13万美金/天水平。

而在市场中相对并不那么抢手的蒸汽轮机LNG船舶也在其他类型LNG船舶市场火热情绪的拉动下逐渐达到100000美金/天的运费水平。

本周一位船舶经纪人表示，“（LNG市场）所有的迹象都指向正确的方向。”

经纪人们观察到，远东地区的现货市场表现最为强劲，该地区的项目生产良好。船只正从大西洋和中东被吸进那块市场，他们倾向于留在那里。“东方市场的交易价格高于西方。”

近期在租船市场上比较活跃的公司有必和必拓，中海油以及德国RWE公司等。船东和经纪人也表示，期租的询盘也在增多。从几个月开始，甚至有渴望多年期租的情况发生。

比如巴西 Petrobras 近日就渴望以3年期期租一船，而埃克森美孚也在寻求一艘3-5年期的LNG船舶。

市场前景继续被看好

一位经纪人表示，目前没有任何船东愿意以低于即期市场运价的价格长期租出一艘船舶，因为业界普遍看好未来2年内的预期，不舍得将运力过早“出卖”。

哪来的信心？这位经纪人解释到，下一波的LNG新船交付将要到2020年才会来临，而在这个空档期，LNG的运输量又将会大量增加，且其目的地又非常的灵活。因此船东们目前并不乐意将旗下运力给固定住。

谈到市场预期后，LNG联营池Cool Pool 总经理Morten Nielsen表示，“我认为天空是极限。很难说它能走多高，但我认为这取决于船东们的想象力。”

Nielsen表示，今年冬季运费增加的最大不同之处在于，本次运费大增是由供需驱动的，而在过去两年里，运费的增加主要依赖于天然气价格和东西市场之间的套利行为所致。“不管价格如何，货物运输是刚需，我们已经看到，推动运费/租金上升的主要原因是市场基本面的改变所致。”

对于目前火热的市场，Nielsen表示，“直到明年上半年的”淡季“，近4个月的LNG海运运费市场还将走高。”

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