智慧航运,通讯先行
信德海事网10月14日消息,10月10日,Digital Ship在新加坡举办了第九届海事CIO论坛,此次论坛吸引了INMARSAT, IRIDIUM等海事卫星通讯厂商,以及MARLINK,NSSLGlobal,INTELLIAN, SAILOR, SPEEDCAST等国际知名卫星天线制造商和运营商的参与。
现在航运业正经历数字化的变革,大数据,无人船,人工智能,区块链等名词充斥着各大媒体,可很多人都忽视了一个很重要的问题,那就是通讯,如果没有卫星通讯的参与,所有的这些新技术都将成为空谈。在陆地上,我们经历了一代代的手机通讯升级,从GSM到,3G,4G,很快又要迎来5G. 为了拥抱智慧航运,海上通讯也在进行不断的变革,从早期大家所熟知的A/B/C/M/F站,到后来的FBB,以及当今流行的VSAT的普及,为海上的通讯带来质的体验。据悉,未来10年海事卫星设备方面仅零售业收入将达到22亿美元,各个厂商都想占有更多的份额。
此次论坛上各个厂商都通报了他们在海事卫星通讯方面的最新技术。
Inmarsat国际海事移动卫星通讯公司
作为海事卫星通讯界的老大哥,Inmarsat在此次论坛也带来了他们的最新动态。Inmarsat海事部门亚太区销售副总裁钱声伟在论坛上首先介绍了海事卫星通讯业的发展历程,Inmarsat作为业内35年的领头人,从1979年成立到现在,卫星系统已经升级到了第五代,为海上人命安全救助方面做出了巨大贡献。作为目前最稳定的通讯系统,Inmarsat能为所有的客户提供全球无缝通讯解决方案,尤其是基于第五代系统的Fleet Xpress 的投入运行,Xpress是世界上唯一的高速、全球唯一可用的ka-波段VSAT服务,此系统带动了业内从FBB向VSAT升级的步伐,虽然面对着Iridium和其他运营商的激烈竞争,根据Euroconsult 最新数据显示,Fleet Xpress 依然占据了2018年上半年全球所有的新安装的VSAT里面60%的份额,成为发展最快的海上VSAT提供商,截止到今年7月底,已经有5000多条船安装了此系统,未来还有10000多条船计划承诺加入了Xpress行列,Xpress已成为引领市场的数字化转型的主要平台。
在论坛现场,我们对在钱总做了简短的采访,谈及航运业数字化方面,钱总对信德海事网记者表示,Inmarsat 在智慧航运方面也在发力,例如马士基,ROLLS ROYCE, NYK,等知名企业的智能船项目方面我们都在参与。在面对其他VSAT竞争方面,Inmarsat对未来充满信心,根据Euroconsult的报告,今年上半年Inmarsat的市场占有率是60%,而其余的40%是20多个厂商一起的份额。他说有个现象,前两年有些船东从Inmarsat转去其他品牌,自从我们的Xpress运行后,他们有些又开始用回我们的产品。
Iridium铱星
这次CIO论坛,铱星海事业务部门总经理Wouter Deknopper表示,到目前为止Space-X已经为铱星成功发射了7次,已经有60颗NEXT卫星投入营运,预计整个NEXT系统年底组建完成。根据已经测试的NEXT卫星数据,各项指标超过预期的KPI, Iridium Next预计投入30亿美元,将用更先进的通信技术取代第一代全球星座,并将用于商业、连接和救灾等通讯服务。另外,基于NEX星座系统,Iridium提供了更先进的多业务平台Iridium CertusSM,此系统最高能达到1.4Mbps的连接速度,可提供全球的、可靠的、企业级的连接。相应的卫星天线设备由THALES和Sailor制造,天线直径仅有35.6厘米,重3.2KG, 工程师手提即可安装。此外,Wouter Deknopper还通报了他们在GMDSS准备方面的最新进展,今年5月份,国际海事组织(IMO)已批准了Iridium可以开展“全球海难与安全系统”(GMDSS)服务。支持IridiumLegacy service和CertusSM的相关设备都会符合GMDSS功能,相关的认证工作将在2019年底完成,将为航运业带来更好的覆盖范围及更低的价格的GMDSS解决方案。
据信德海事网观察,目前的Iridium系统的覆盖范围广,收费低,但是速度不快,目前有很多公司只是用Iridium的PILOT设备作为VSAT系统的备用通讯系统,不知随着NEXT系统的运行,以后Iridium能否从“备胎”转正,让我们拭目以待。
信德海事网还注意到,中国的海卫通MARINESAT,美国的KVH,希腊的NAVARINO等品牌都在用出租设备的新模式都在向海事卫星通讯业进军,激烈的竞争对整个行业来说不见得是坏事,尤其是对广大船员兄弟来说,以后海上免费上网的时代会很快来临。
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