主机故障致延误28天！这艘集装箱船上1300箱智利车厘子或被销毁

Maersk Saltoro轮严重误期，部分车厘子或需销毁

由于主机故障，马士基旗下一艘名为“Maersk Saltoro”的樱桃快航集装箱船到达中国港口出现严重误期，该轮上1300个集装箱的车厘子货物或被销毁。

2月17日11时抵达，这艘名为 “Maersk Saltoro”的集装箱船经过“艰难跋涉”终于抵达广州南沙港。

如信德海事网此前在《“DALI”轮姊妹船也突发主机故障！智利的车厘子年前送不到了》一文中介绍到，今年1月13日，马士基旗下租用和经营的一艘名为Maersk Saltoro的集装箱船在从智利圣安东尼奥前往广州南沙港的途中在太平洋上报告了主机出现技术故障。

该船共载有1353个集装箱水果，其中1300箱为智利出口的车厘子（樱桃），于12月27日从智利圣安东尼奥国际码头起航，原定于1月19日抵达中国，以便在1月29日的中国春节之前将车厘子投入市场。

而由于该轮的主机故障，最终使得其到港日期较其计划晚了28天。 虽然冷链保持正常，但水果到港时的状态引发了广泛关注。

延误原因及影响

根据船视宝为信德海事网提供的有关于“Maersk Saltoro”轮的AIS位置及轨迹信息显示，该轮的故障发生在2025年1月13日，当时航行到密克罗尼西亚附近海域的该轮其航速突然从18节变成以1.3节左右的速度漂航。

随后该轮在海上漂航十几天后，于2月1日开始，该轮开始恢复到6~7节的速度开始航行。

随后该轮中途有出现过多次掉速的情况，不过从2月18日开始该轮的速度得以进一步恢复到大约12节的速度开始航行。

最终如上文所述，该轮于2月17日终于抵达南沙。

值得一提的是，去年3月26日凌晨，一艘名为DALI轮的集装箱船曾由于主机故障撞上巴尔的摩市最大的桥梁弗朗西斯·斯科特基桥，随后大桥坍塌，事故造成6人死亡，并严重阻碍了巴尔的摩港的航运交通。

而本文的主角Maersk Saltoro轮与DALI轮同位姊妹船，两船的船东都为新加坡的Grace Ocean，由Synergy Marine 提供船舶管理服务。

船讯网资料显示，两轮都安装有韩国现代重工生产的MAN B&W主机

水果状态堪忧，部分货物或被销毁

这一航运事故对智利樱桃行业造成了严重影响。智利国家农业协会（SNA）主席安东尼奥·沃克（Antonio Walker）表示，此次延误或将导致约1.1亿美元的货物面临市场损失，预计这些车厘子若未能及时销售，品质将大幅下降。

根据亚洲水果等网站报道，根据中国海关和相关检验部门的初步报告，该轮上部分樱桃集装箱的水果已经出现腐烂和裂果情况。南沙港的检验人员对到港的货物进行了初步抽检，其中两批樱桃的状况尤为严重。一批腐烂较为严重，另一批则发现了大量裂果现象。

海关已从这两批集装箱中抽取样本，送往实验室进行进一步分析，以确定是否需要销毁这些水果。

报道还称，马士基方面也表示，尽管船上冷链系统保持正常运行，确保了运输过程中的电力供应，但由于长时间的延误，水果已经超出了理想的保鲜期。智利水果委员会的执行董事克劳迪娅·索勒（Claudia Soler）指出，由于运输量大且品种繁多，初步的质量检验可能会持续几天，这意味着整个货物的状况评估和后续处理仍在进行中。

中国海关的严格检验

另有媒体报道称，目前，南沙港的海关已开始对“Maersk Saltoro”号上的所有集装箱进行100%的检验，未释放任何集装箱。海关方面表示，由于水果的质量问题严重，所有货物都需要等待进一步的检验结果和实验室测试。这也意味着，部分货物将可能面临被拒绝入境或销毁的风险。

智利出口商和中国进口商目前正在密切关注这一事件的后续发展，尤其是考虑到中国市场对樱桃的新鲜度要求极为严格，任何品质不合格的产品都可能面临退货或销毁。与此同时，保险公司也已介入，准备协助出口商进行索赔。

长远影响及市场反应

此次事件对智利樱桃产业带来了极大的经济压力，特别是在中国市场对智利樱桃的需求量逐年攀升的背景下。2024/25年期间，智利樱桃出口量大幅增长，预计出口至中国的樱桃数量将达到创纪录的17,000个集装箱。市场原本对节前的樱桃出口寄予厚望，但“Maersk Saltoro”号的延误使得大量果实错过了关键的春节销售窗口。

此外，智利樱桃行业正面临更大的挑战。由于过量的出口量导致价格下跌，而中国市场的消费需求未能有效吸收所有产品，智利樱桃行业必须开始审视市场多元化的战略。专家表示，未来该行业将加大对印度、中东和北非等新兴市场的拓展力度，以减轻对单一市场的依赖。

马士基“Maersk Saltoro”号的故障事件提醒了全球航运和水果行业，尤其是易腐货物的运输和及时交付在全球贸易中的重要性。当前，智利樱桃出口商与马士基公司及中国海关仍在积极商讨解决方案。虽然“Maersk Saltoro”号的货物仍然滞留在港口，但是否能够继续销售这些樱桃，仍将取决于中国海关和相关检验部门的最终决定。对于智利樱桃行业来说，这一事件无疑是一场灾难，未来如何恢复信誉和稳定供应链，仍然是一个巨大的挑战。