山东港口也将打造纯电智能的200TEU集装箱船

6月30日，由山东远洋海运集团联合中国船舶集团第七一二研究所、哈尔滨工程大学共同建造的全国首艘200TEU纯电智能远控集装箱海船在武汉船厂开工。中国船舶集团第七一二研究所所长桂文彬，中谷海运集团党委书记、董事长卢宗俊，哈尔滨工程大学党委常委、宣传部部长、统战部部长吕开东；集团公司党委书记、董事长霍高原，党委副书记、董事、总经理李奉利在青连线出席开工仪式并共同启动项目。集团公司领导刘中国、马德亮、孙正甫、韩恩泽、高亚参加。

作为全国首艘商业化运营的纯电智能海船，该船全流程采用数字化技术设计，具备远程控制、无人驾驶、自主决策、智能诊断等功能，代表中国智能船舶研发建造的先进水平。同时，该船在技术上满足IMO净零排放标准，投入胶州湾两岸运营后，每年可减排废气1645吨，相当于6万辆普通货车排放量，构建起“码头-航运-仓储”全程智能零碳运输示范场景，以零排放、全自主的理念，引领绿色智能海运发展方向。

此外，该船也将是首艘申请R1智能船舶符号的纯电智能海船，将依托山东远洋数字通讯与智能调度平台，融合中船七一二研究所先进的船舶电动力控制系统，以及哈尔滨工程大学态势感知、数字孪生、决策控制等智控技术，实现复杂水域无人远控和开阔水域自主航行，与自动化集装箱码头衔接后，将构建起从装卸到运输的全程无人智能化作业链条。该船还搭载国内首套抑制介质浸没式电池模组，创新应用高低压岸电直充、箱式电源全天候换电的能源补给方案，可根据不同场景智能切换能源模式，将电力船舶能源安全实践推向新高度。

据了解，该船将于2026年投入山东港口青岛港大港至前湾港区航线，逐步拓展至董家口、日照，并持续延伸至山东省周边港口。以此为引领，山东港口将着力打造国内首支沿海智能运输船队，持续提升船舶智能化水平，促进我国航运产业绿色可持续发展。