近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）再次通过Rensen-Driessen与欧洲船东成功签订1+1艘20000立方米LNG运输加注船订单，这是中集太平洋海工斩获的第六艘同型船舶订单。根据计划，这艘新的LNG运输加注船将在2027年9月和12月（备选船）交付使用。

此次下单的欧洲船东今年4月与公司签订了一艘LNG运输加注船建造订单，此次为两个月内签订的第二艘同船型订单。此船型的连续落地，既是欧洲客户对公司在 LNG 加注船设计和建造能力的认可，更彰显了客户对于中集太平洋海工的信任。

20000立方米 LNG 运输加注船是全球 LNG 运输加注船的主要船型之一，该船型总长 160 米，型宽 25 米，设计航速达 15.5 节，不仅装备了配置 iCER 技术的 WINGD 双燃料主机并且后续还可以选装高压岸电系统，可大幅降低船舶生命周期中的污染和温室气体排放，切实回应了全球航运业日益严苛的环保诉求。

与传统的LNG加注船不同，此类船型技术要求更高，该型运输加注船兼具仓储、运输和船对船加注功能，可灵活服务于港口燃料补给和海上浮式储存。另外在货物围护系统方面，中集太平洋海工研发团队深入钻研，对该船型进行优化设计，实现了相较于市场同等规模船型更低的蒸发率，运营成本也随之降低，经济效益与环保效益实现 “双丰收”。