在全球港口运营绿色转型的浪潮中，马士基码头公司（APM Terminals）正在以前所未有的速度推进设备电动化与脱碳进程。6月初，马士基码头公司相继宣布与中国两家绿色科技企业——三一海洋重工与宁德时代达成重要合作协议，标志着其“零排放港口”愿景从理念走向规模化落地。

据信德海事了解，这两笔签约是马士基围绕零排放码头做出的努力，马士基将从三一海洋重工采购电动集卡，而宁德时代将为马士基码头包括电动集卡等集装箱装卸设备提供电动化解决方案。由此可见，马士基在港口脱碳的规划方面思路十分清晰，前进脚步也十分坚定。

与三一海工签署全球最大电动集卡订单

6月3日，马士基码头公司与三一海工在珠海签署一项全球框架协议，计划采购约500辆电动集卡（电动牵引车），用于替换其全球网络中目前使用的柴油动力车辆。这项设备更新将在2030年前逐步完成，是其全球码头设施电气化战略的关键一步。

马士基码头公司全球资产采购总监Grant Morrison与三一海工董事长伏卫忠共同出席签约仪式。根据协议，三一海工不仅将供应车辆设备，还将提供包括运营、维护和优化在内的全生命周期解决方案。这标志着马士基码头公司在供应链战略上由传统的资本支出模式向全流程合作模式迈进。

马士基码头公司首席运营官Olaf Gelhausen表示：“行动胜于空谈。我们正在通过部署电池电动设备、应用可再生能源和提升能源效率，加速推进码头运营层面的脱碳进程。此项协议的签署正是我们决心的体现。实现设备标准化并在全球码头推广电池电动解决方案是我们实现净零目标的核心策略。”

三一海工董事长伏卫忠表示：“与马士基码头公司达成的此项合作是三一海工乃至整个行业的里程碑。这是行业内迄今最大的全球电动集卡订单。我们很荣幸能够为马士基码头公司提供全面的低碳解决方案，支持其加速实现码头运营的完全脱碳。”

宁德时代提供系统级电池解决方案

紧接这笔签约，6月4日，马士基码头公司又与全球新能源技术巨头宁德时代在上海签署战略合作协议。双方将共同开发面向码头装卸设备的高性能电池与系统级电动解决方案，助力电动牵引车、堆高机等核心设备全面替代传统燃油动力系统。

马士基码头公司全球资产采购总监Grant Morrison与宁德时代海外业务执行总裁李小宁代表双方签约。根据协议，宁德时代将为马士基全球码头网络提供电池产品、售后支持以及电池回收等 全生命周期管理方案，助力其 实现Scope 3（公司价值链中产生的所有间接排放）的减碳目标。

马士基码头公司全球资产采购总监Grant Morrison表示：“马士基码头公司对码头脱碳有着坚定的承诺和清晰的路线图，今天的合作是未来加速转型的关键里程碑。这不仅标志着我们与宁德时代的伙伴关系进一步深化，也是我们通过集装箱装卸设备的电动化实现码头脱碳战略的重要一步。”

李小宁表示：“此前通过零排放港口联盟（ZEPA），我们与马士基码头公司已共同推动电动集装箱装卸设备的应用。此次战略合作将进一步加速行业领先解决方案的开发，减少码头温室气体排放。”

“零排放港口联盟”推动绿色转型生态圈建设

上述两项协议的达成，离不开马士基码头公司在2023年末联合成立的“零排放港口联盟”的政策推动。该联盟聚合了产业链上下游企业，致力于推动港口行业从能源结构到设备体系的全面绿色转型。

Olaf Gelhausen指出：“过去两年，电池技术显著进步、电动设备成本逐步下降，这使得脱碳目标的实现变得更加现实。我们不仅是为了自身转型，更希望带动整个行业一起前行。”

马士基码头公司目前在全球运营60多个码头，并有多个在建项目。与母公司A.P. 穆勒–马士基集团一致，其目标是在2040年前实现全公司范围内的温室气体净零排放。马士基码头公司计划通过部署由太阳能和风能等可再生能源驱动的电池供电设备来实现这一目标，同时通过更高效的运营、更短的码头停靠时间和节能建筑来降低能源消耗。

中国绿色科技企业角色日益重要

此次马士基接连选择中国企业作为战略合作伙伴，凸显了中国在绿色港口设备与新能源系统上的技术成熟度和产业链完整性，也表明中国制造在全球绿色物流产业中扮演着越来越重要的角色。

不论是三一海工代表的智能装备制造，还是宁德时代代表的电池技术创新，中国企业正凭借产品力与系统解决能力，深度参与并加速国际航运巨头的绿色转型。

随着与中国企业合作日益深入，马士基不仅在推进自身脱碳战略方面迈出坚实步伐，也为全球港口行业的绿色转型提供了重要范式。未来，绿色合作网络的不断拓展或将成为推动全球航运行业转型升级的关键引擎。