6月10日，Oceania Marine Energy、NH3 Clean Energy（前身为Hexagon Energy Materials）与皮尔巴拉港务局（Pilbara Ports Authority）共同宣布，三方已签署一项非约束性的联合开发协议（JDA），计划在2030年前于达尔文港建立全球领先的氨燃料加注能力。

该项目将以达尔文港的散液码头（Dampier Bulk Liquids Berth）为核心设施，为停泊在锚地的大宗散货船加注低排放氨燃料，重点服务于皮尔巴拉与亚洲之间的铁矿石运输航线。

明确分工，三方联手打造氨燃料加注产业链

根据协议：

●皮尔巴拉港务局将负责加注作业的监管和许可发放，确保港区安全；

●NH3 Clean Energy将提供氨燃料，来源于其在西澳的WAH2清洁能源项目；

●Oceania Marine Energy将拥有并运营氨燃料加注船舶，构建服务体系。

三方表示，这一合作关系是在过去签署的多项谅解备忘录（MoU）基础上深化而来，未来将持续推进投资落地、技术方案设计与审批进程。

市场需求广阔，清洁燃料应用潜力巨大

三家公司联合测算，目前每年约有1,000艘散货船（相当于300艘常驻运营船）从皮尔巴拉港口出口铁矿石至亚洲，仅16艘使用氨燃料、并在皮尔巴拉端加注的船舶，每年就需消耗约60万吨清洁氨，相当于WAH2项目一期产能的九成以上。

随着全球航运加快推进绿色转型，已有29艘可使用氨燃料的双燃料散货船确认将在2030年前交付，该项目有望成为全球率先实现商用氨燃料加注的典范。

2026年拟完成投资决策支持，2030年投入运营

三方计划在2026年底前完成包括加注船建造、WAH2项目落地以及港口基础设施建设在内的所有正式协议与环境和监管审批流程，为项目启动铺平道路。

Oceania Marine Energy董事总经理Nick Bentley表示：“这项协议是我们共同致力于建立全球一流氨燃料加注能力的重要里程碑。我们正与合作伙伴一起，推动港口端的清洁燃料服务在2030年前具备商业化规模。”

NH3 Clean Energy董事长Charles Whitfield表示：“这项协议为西澳在全球航运脱碳中发挥引领作用打下基础，Pilbara-亚洲之间的航运走廊具备足够的规模和稳定性，可支撑清洁燃料的长期发展。”

皮尔巴拉港务局首席执行官Sam McSkimming则强调：“每年有超过4,000艘船次和1,000艘以上的散货船访问我们的港口，Pilbara完全具备成为全球清洁燃料‘首发阵地’的条件。绿色铁矿走廊的构建，正在从愿景迈入现实。”