8月21日（周二），欧美股市延续向好态势，市场担忧伊朗原油供应将大幅收缩，加之美元走低，国际油价继续上涨。

WTI9月原油期货周二收涨0.92美元，或1.38%，报67.35美元/桶；10月合约收涨0.42美元，或0.6%，报65.84美元/桶； ICE.布伦特10月原油期货周二收涨0.42美元，或0.58%，报72.63美元/桶。

21日，中国SC原油期货收497.1元/桶，回落8.3元；BDI指数收于1727，反弹4点。

世界油船费率表，是指由伦敦国际油船费率表协会和纽约国际油船费率表协会两个机构联合编制的供计算油船费率的标准文件。于1969年开始对外正式发布，1989年1月1日计算方法重新修订后称为新油船费率表，仍以WS表示。

该费率表适用于散装原油及其制品的水路运输，由基本费率、附加差额、滞期费率和其他条款组成，费率表中标准油船的费率为WS100，承租双方以WSXX指数形式表示实际成交的费率与规定费率的百分比，从而简化了油船运输的定价方法。

之前介绍了世界油船费率表的相关。【明辉说油】油轮的分类及运费的构成；【明辉说油】世界油船费率表（WS）及WS指数

那么，世界油船费率表是怎么计算的？通过查询来做个了解。

一、制定费率的依据 

世界油船费率表中的费率是根据“标准油船(Standard Vessel)”在各条航线上参加营运的平均货运成本来计算的。

1、标准油船的规定

船舶载重量　75000吨

平均营运航速　14.5节

航行燃料消耗　55吨/天

停港燃料消耗　5吨/港

其他燃料消耗　100吨/往返航次

燃油等级　380cst

停港时间　72小时装卸时间

加12小时/港

固定租金　12000美元/天

2、航次成本的有关规定

①燃油价格按前一年9月份全月的世界平均油价计算(如：1989年为74.5美元/吨)；

②港口费用尽可能用前一年截至9月底的最新数据，各地货币按9月份平均水平折合成美元；

③装卸条款为F.I.O.(Free In and Out)，承租人负担装卸费；

④运河通航。通过巴拿马运河每次加24小时，通过苏伊士运河每次加30小时。

二、基本费率的计算

世界油船费率表中各航线基本费率是按照所确定的标准油船的基本数据和具体航线距离、港口费用及规定的燃油价格等资料计算的，其计算步骤如下：

1、计算航次时间

航次时间=航行时间+停港时间。其中：

航行时间=往返航线距离/平均航速

停港时间=96小时(标准油船规定的数据)

2、计算燃料消耗及其费用

燃料费用=(航行时燃料消耗+停港时燃料消耗+其他燃料消耗)×燃料价格

其中：

航行时燃料消耗=航行时间×航行燃料消耗定额

停港时燃料消耗=停港个数×停港燃料消耗定额

其他燃料消耗=100吨/往返航次(标准油船规定的数据)

3、计算平均营运成本

营运成本=燃料费用+港口费用+船舶维持费+其他费用

其中：

港口费用=装货港港口费用+卸货港港口费用

船舶维持费=日租金×航次时间

4、计算载货吨数

载货吨数=船舶载重吨数-储备燃料吨数-淡水及备品吨数-其他减量吨数

5、计算基本费率(即每吨货物的运输成本)

某航线的WSl00=营运成本/载货吨数×(1+佣金率)

信德海事专栏作者：田明辉

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