马士基第二批甲醇双燃料集装箱船即将投入运营

6月18日，A.P. 穆勒 - 马士基（以下简称“马士基”）在韩国蔚山现代重工船厂为其船队中第14艘新造甲醇双燃料集装箱船“柏林马士基（Berlin Mærsk）”举行命名仪式。“柏林马士基”轮是马士基新造的17,480 TEU系列船舶中交付的首艘，后续还将有五艘同型号的集装箱船加入马士基船队。

值得注意的是，除了一艘改装为甲醇双燃料的集装箱船Maersk Halifax轮，马士基此前新造的13艘甲醇双燃料集装箱船——包括一艘2100TEU的支线集装箱船和12艘15150TEU级的集装箱船全部以马士基家族成员的名字命名，按交付顺序依次为：Laura Maersk、Ane Maersk、Astrid Maersk、Antonia Maersk、Alette Maersk、Alexandra Maersk、Angelica Maersk、A. P. Moller、Adrian Maersk、Albert Maersk、Alva Maersk、Arthur Maersk、Axel Maersk。

马士基租船与新造船负责人Anda Cristescu表示：“我们持续构建适用于多种脱碳路径的船队，‘柏林马士基’这一系列船舶的加入是其中的重要一步。船队更新是马士基保持海运竞争力的关键，也是我们脱碳的基石。”

“柏林马士基”轮将于7月7日首航上海港，服务连接东亚与北欧的AE3航线。

该船的设计与之前的“安妮马士基（Ane Mærsk）”轮非常相似，但船体更宽，可装载更多集装箱，是马士基船队中迄今最大的甲醇双燃料集装箱船。自“安妮马士基”轮起，马士基已经从现代重工接收了12艘甲醇双燃料船。

马士基船队技术负责人Ole Graa Jakobsen表示：“我们非常高兴迎接‘柏林马士基’这一系列船舶的加入。自2021年决定订购首艘甲醇双燃料船以来，我们取得了长足进展，许多其他船公司也都投资于这一推进技术。全新‘柏林马士基’系列船舶在全球首艘甲醇双燃料船‘劳拉马士基’和之后的‘安妮马士基’的经验基础上建造，它彰显了我们在创新和优化方面的持续努力，建立了新的行业效率基准。”

此系列中的六艘船舶均由现代重工建造，预计于2025年交付，将悬挂丹麦国旗。