快烧没了，船体几乎全损，Morning Midas”轮还在熊熊燃烧

自6月3日在阿拉斯加海域突发火灾以来，一艘搭载3000多辆中国出口汽车的汽车运输船“Morning Midas”号至今仍在燃烧。美国海岸警卫队于6月8日和9日连续发布空中巡查照片，确认该轮整船已遭大火吞噬，火势已由船尾蔓延至船头，船体外壳几乎完全烧穿。

截至发稿时，该船正以1.8海里/时的速度在美国专属经济区内东北方向漂移，仍未沉没，救援力量已陆续抵达现场。

全船烧毁，几乎全损

据多方信息确认，“Morning Midas”轮火灾发生在6月3日，位于阿拉斯加阿达克岛以南约300海里处，事发时船上共搭载3159辆汽车，其中包括65辆纯电动车与681辆混合动力车。起火点初步判断为装载电动车的货舱甲板，火势蔓延迅猛，船员虽迅速启动船载灭火系统，但未能控制火情。

截至6月9日公布的空中图像显 示，浓烟依然从船体升起，整船大部分区域已严重烧毁。另有照片显示，火情早已不再局限于起火区域，而是全面覆盖整艘船。

负责该起事故的美国海岸警卫队第17区指挥官Megan Dean少将表示：“公众、应急人员与船员安全始终是最高优先级。我们正与Zodiac Maritime紧密合作，制定应对火灾和环境影响的安全计划。”

烧了一周，第一艘打捞船抵达事故现场

6月9日下午，首艘打捞拖轮“Gretchen Dunlap”号已抵达现场，开始对船体状况进行全面评估。Zodiac Maritime已指定美国知名海难打捞公司Resolve Marine负责后续打捞与清理工作。预计未来两周还将有两艘支援船陆续抵达，配合开展残骸打捞、环境监测与火源确认等关键任务。

美国海岸警卫队、Zodiac及Resolve三方正在协作制定综合性救援计划，使用NOAA提供的漂移分析数据持续跟踪船位与火情。

船舶信息与船员撤离情况

“Morning Midas”轮为2006年在中国厦船重工建造的纯汽车运输船（PCTC），总运力4902 CEU，悬挂利比里亚船旗，由英国Zodiac Maritime公司管理，船东为Hawthorn Navigation Inc.，入级挪威船级社DNV。事故发生时，该轮正执行中国烟台至墨西哥拉萨罗卡德纳斯港的航次，预计6月15日抵达目的地。

船上22名船员已全部安全弃船，并由希腊Costamare公司旗下的集装箱船“COSCO Hellas”号救起，未有人员伤亡。

环境与燃油风险引担忧

根据事发时数据，该轮搭载约350吨气体燃料及1,530吨超低硫燃油（VLSFO）。有媒体援引现场视频称，火灾后船体周边一度出现黑色浮油带，疑似漏油；但美国海岸警卫队空中巡查结果称，尚未发现显著污染迹象。

由于事故地点距美国阿马蒂格纳克岛南侧仅218英里、位于美国专属经济区内11英里处，美方高度重视此次事件对海洋生态系统的潜在影响。

涉及多家中国车企，安吉物流回应

“Morning Midas”轮由中国上汽安吉物流租用，负责整船车辆装载运输。安吉物流方面回应，公司主要负责货物配载，船舶营运管理与船员安排由船东负责。目前尚未收到船东关于事故原因的详细报告，但公司正同步核实货损情况，密切关注船东与保险方处理进展。

此次事故再次引发行业对电动车海运风险的广泛关注。2022年“Felicity Ace”轮因船上电动车起火沉没造成约5亿美元损失，2025年4月“Delphine”轮也在比利时起火。随着中国新能源汽车出口量激增，如何制定更有效的装载标准、消防系统、风险评估与保险机制，已成为造船、船东、物流、保险与监管部门亟待解决的问题。