船东注意！新加坡燃油加注欺诈又出新方法

2019-03-17 20:36来源： 信德海事网

新加坡油商又”发明“了一种作弊方法，千方百计试图达到少加燃油牟取暴利的目的。

新加坡，世界最重要的航运中心之一，同时其也是世界最大的船舶燃料加注中心。但根据众多航运公司、船舶以及船长轮机长反应，在新加坡加油”短斤少两“可以说是一种常态，所谓的”卡普奇诺“燃油在航运业内也是”久负盛名“。

为了维护声誉，解决这个燃油加注中的欺诈问题，新加坡当局也没少费功夫，出台了相应的监管规则并通过强制给加油船安装质量计量计MFM等方式来避免燃油加注欺诈事件的发生。

可参考：

根据信德海事网此前报道，虽然新加坡当局强制要求加油船舶安装质量计量计MFM，但此前某些燃油商仍然通过诸如接旁通管等方式来达到少加的目的。（可参考：→疑似【新加坡加油船私接管路视频】；以及→新加坡加油推行质量流量计（MFM)防止少油基本失败）

但，道高一尺，魔高一丈。

但或许这样的作弊方式随后遭遇了新加坡当局的进一步打击，“聪明”的油商近日又被曝采取了另外一种更为隐蔽的方式来达到燃油少加的目的。

据ship bunker报道，根据一家名为Petro Inspect的检验公司透露，其已经目睹并列出证据相信新加坡某些油商正通过使用强力磁铁干扰MFM读数的方式达到欺诈的目的。

Petro Inspect告诉行业媒体，其检查人员在新加坡一艘燃油驳船的质量流量计MFM上发现了一块磁铁。

Petro Inspect创始人 Kaivan H. Chinoy 介绍到，“在近日在一家非常知名的油商的驳船上做bunker quantity survey 时，该公司一名检验员在该驳船的质量计量计MFM上发现了一块钕磁铁吸附在其U型弯管处。如图。

随后，Petro Inspect向多家MFM厂家包括行业领头羊西门子Siemens Coriolis Flow Meter进行了咨询。

Chinoy表示，西门子告诉他，根据磁铁的强度和其放置位置，如果在Coriolis测量仪的外壳上放置磁铁是可能会对仪器的性能产生影响的。因此，从理论上讲，供油商可能提供较少的燃油而获得较大的读数。

西门子还提示，即使磁铁已经被移除，但仍可能还将继续对计量计的读数产生影响。

据信德海事网了解新加坡是世界上最大的燃料供应港，拥有51家注册燃料供应商，每年总共销售约5000万吨燃料（可参考：→新加坡：2018年船燃销售下滑，2019前景不定）。它是唯一一个强制使用MFM进行燃料补给的港口。官方对该计量计规定的精度水平是+/-0.5%。

新加坡海事及港务局MPA在就此情况回应到，将严肃对待任何破坏MFM完整性的行为，并将毫不犹豫地对那些这样做的人立即采取坚定的行动。”MPA定期与业内人士接触，收集有关加注作业包括非法加注作业的反馈。我们还与行业合作，进行检查，以防止不正常的加油行为发生。”

新加坡一油商面临牢狱之灾和巨额罚款

值得一提的是，就在近日，一名新加坡油商因欺诈一名迪拜船东而遭到起诉可能面临巨额罚款以及牢狱之灾。

（注：这是另一起案件，与上文“磁铁”案件无关）

这名油商名为Lim Leong，其被控向一名海事测量师提供一笔数目不详的贿赂款项，以诱使他证明向一艘PSV A70的船舶供应了一定数量的燃油，而实际上供应的燃油数量是较少的。

Viking Marine Service的一名海事检验员Keshminder Singh,称Leong曾向其贿赂，但被其拒绝。

新加坡反贪局Corrupt Practices Investigation Bureau (CPIB)表示，Leong的行为违反了《防止腐败法》Prevention of Corruption Act第241章第6(b)条，应受到相应的惩处。如果最终被判犯有罪，Lim Leong可能面临最高10万新加坡元(合73,730美元)的罚款，或最多五年的监禁，或者两者兼而有之。

CPIB表示，新加坡是世界上最大的燃油加注港，重要的是要保护该行业的声誉，并确保所有人享有公平的竞争环境，此外新加坡当然绝不能容忍腐败，行贿或企图行贿都是严重罪行。”